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    據統計，燃油成本在車隊整體運營成本中約占40%，居高不下的燃油價格以及國家各項節能減排政策導向的共同作用下，越來越多的客車用戶企業注重選購能夠有效降低燃油消耗的客車及其零部件產品。米其林省油輪胎的橫空出世順應了這一潮流，也得到了越來越多的用戶企業的認可，米其林輪胎是如何達到省油效果的？如何給用戶提供服務的？未來發展發展方向如何？客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者專訪了米其林卡客車輪胎部客戶體驗經理張燕。

    有效減少輪胎滾動阻力

    作為卡客車省油輪胎市場的開拓者和引領者，米其林早在1992年就發明了第一條省油輪胎，是第一家在中國卡客車市場上推出省油產品的輪胎企業。多年來，米其林不斷豐富省油輪胎產品線，目前能夠提供8個規格、6種花紋的卡客車省油有內胎和無內胎輪胎產品，滿足包括中長途高速客運、貨運以及城市公交運輸在內的不同行業對省油輪胎的需求。

米其林省油輪胎有效降低燃油成本

    然而輪胎是如何達到省油效果的呢？張燕向客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者介紹到：“輪胎在行駛的過程中會產生滾動阻力，它是輪胎內部各部分摩擦所產生的力，使得輪胎在形變過程中產生熱量進而消耗燃油。根據研究發現滾動阻力約占整體燃油消耗的30%。1992年，米其林率先在橡膠配方中加入了‘硅’， 同時優化了胎體結構和花紋設計，從而大大的降低了輪胎的滾動阻力并節省了燃油。”

    能夠節約燃油的輪胎也廣受用戶好評，張燕表示：“目前米其林的客車輪胎銷售中，60%以上都是省油輪胎，而且這個比例還在不斷的上漲中，以295/80R22.5 XZA2+ Energy輪胎為例，光從2011年年初到現在來計算，已經累計銷售了20多萬條。自2006年面向中國卡客車輪胎市場率先推出第一條省油輪胎采用省油技術的XZA 2+ Energy以來，共計為廣大米其林車隊用戶節省了超過一億升燃油，碳減排近24萬噸，相當于種植了728萬棵成年樹木，不僅為用戶帶來可觀的經濟效益，更為社會創造了巨大的環保效益。”

米其林XZA 2+ Energy輪胎

    多措并舉降低企業成本

    一般來講，產品更新換代，用戶的使用成本就要隨之飆升。而米其林的省油輪胎似乎是個例外，初始的購買成本的確不算低廉，然而用戶的綜合使用成本卻可以大幅下降。

    “一個現代化的車隊在購買輪胎的時候不僅會考慮輪胎的單次購買成本，而會全面考慮輪胎的綜合使用成本，例如這條輪胎帶來的安全隱患的減少，單位公里成本的減少，輪胎維修成本的減少以及燃油成本的減少等等。根據研究，運輸企業在輪胎上的費用只占所有成本的6%，大于40%的費用都花在燃油上，米其林輪胎平均可以節省4%的燃油，一輛車一年就可以節省兩萬多的燃油費用，如果按照50臺車的車隊來計算，一年可以節省一百多萬的費用。 ” 張燕對記者表示。

    除卻節省燃油帶來的直接成本降低，米其林還希望通過向用戶提供增值服務來全面降低用戶使用成本，例如米其林卡客車“無憂行”俱樂部，會員可以享受上門服務、道路救援等六大專享服務，米其林努力為道路運輸企業實現更長的行駛里程，更低的單位公里成本，優異的操控性，安全性和舒適性，同時提供更多的增值服務，帶給企業更多實實在在的經濟效益。此外米其林還根據用戶企業規模的大小，提供米其林駐場工程師全程跟蹤管理、米其林的銷售經理定期上門服務以及米其林卡客車專業店三種模式來為其提供更加適合的服務。

    根據用戶需求推陳出新

    米其林前任首席執行官賀立業曾表示，“米其林公司歷經百余年而依然是這個世界上規模最大、品牌知名度最高的輪胎企業，不斷創新是公司至今仍“巍然屹立”的最核心因素。”產品創新、服務模式創新一直伴隨著米其林不斷發展，“這些創新都是基于市場和用戶的需求” 張燕如是說。

    輪胎的發展是緊密的和市場和客戶的需求聯系在一起的，從斜交線輪胎到子午線輪胎，從有內胎輪胎到無內胎輪胎，以及省油輪胎的發明，他們無一不是和運輸行業的發展聯系在一起的。我們的運輸行業需要安全、高效的運營，以及車輛和配件的輕量化，米其林也在不斷追求更加安全、更加高效以及更加輕量化的輪胎。我們也期待在未來米其林根據市場和用戶的需求，不斷推出新的產品。