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　　四、影響LNG客車持續發展多因素分析

　　1，LNG價格高低決定著LNG客車能否持續發展。

　　1）正常情況下，LNG客車的燃料成本等同于柴油客車。

　　2010年5月31日，國家發展改革委發布"關于提高國產陸上天然氣出廠基準價格"的通知，理順車用天然氣與汽油比價關系。各地要按照與90號汽油最高零售價格不低于0.75：1的比價關系，理順車用天然氣價格，保持車用氣的合理比價。如果從政策來看，按照天然氣與90號汽油最高零售價格不低于0.75：1的比價關系，天然氣與柴油的比價在0.71：1，實際運營的天然氣量比柴油多33%。按照目前發改委的天然氣漲價要求，相同里程天然氣發動機的燃氣價格是柴油機價格的燃油價格的94%，幾乎相等，基本上天然氣客車存在的經濟價值不大。

　　2）LNG價格區域化的特點，使得LNG客車推廣因地域燃氣價格不同而不同。

　　雖然國家天然氣價格統一調整，但是，也留下一個定價的遐想空間，即天然氣最低價格國家不限制，也就是說如果天然氣產地區域對自區域的價格傾斜或者通過補貼傾斜的話，將完全可能出現繼續公交車全部天然氣的情況。

　　目前，LNG價格區域性特點顯著，越接近燃氣產地價格越低，由于LNG可以槽車運輸，有條件的運輸公司為了節省成本，直接從氣源產地購買LNG節省成本。

　　2，政策將成為影響LNG客車市場是否持續發展的重要因素。

　　2011年6月公路水路交通運輸節能減排"十二五"規劃發布，明確指出逐步提高城市公交、出租汽車中天然氣車輛的比重，在城市物流配送、城際客貨運輸車輛中積極開展試點推廣工作，以新購置天然氣車輛代替淘汰的老舊車輛。不排除國家未來會對氣體進行燃氣補貼，最可能是根據燃氣客車省油量來補貼。

　　多個地方政府已經把LNG客車作為推廣重點，從政策層面上給予要求和引導，對于推廣LNG客車起到積極作用。

　　3， 氣源供應決定LNG客車市場覆蓋廣度。

　　目前國家LNG項目建設此起彼伏，眾多國家資本、民營資本進入到LNG氣

　　源領域，沿海LNG氣源帶已經初步形成，氣源供應速度將決定LNG市場覆蓋范圍的寬度。

　　4，氣源供應商的推廣力度將影響LNG客車市場發展。

　　因為LNG氣源沉沒成本高，氣源供應商為了盡快收回成本，對LNG客車持積極態度，支持力度大，如在區域市場借用金融信貸和低息貸款等方式支持客戶購買LNG客車，對于資金緊缺客戶將具有推動力。

　　結束語：

　　隨著客運市場競爭激烈，特別是高鐵時代到來，公路客運盈利能力下降，節流已經成為利潤下滑時代客車運輸增加利潤的重要手段，占成本30%的燃油成本成為降成本的重中之重。目前LNG氣源快速發展情況下，LNG客車燃料成本節省20%，雖然未來LNG比油價格在不確定因素，但僅就目前來說LNG客車的發展已經成為政府支持、客戶主動的情況，目前LNG客車中，玉柴占有80%以上的壟斷市場地位，貫徹玉柴細分市場引領市場的理念，玉柴專業LNG發動機正在開啟中國客車NG新時代。