米其林“無憂行”：要比市場增速更快 比競爭對手更強
《汽車商業評論》：歐美車隊需要的輪胎服務一般是哪些內容呢？
柯斯圖：在歐美，僅僅提供救援服務即可。他們的車隊足夠成熟，可以自己應付很多。在道路救援方面，在歐洲，我們有米其林MEA，Michelin Euro Assist。這個服務是覆蓋整個歐洲的，在北美，我們也有類似的服務項目On-Call。在臺灣，我們的服務是080熱線。這些項目的經驗也使得我們有信心在中國開展服務項目。
《汽車商業評論》：無憂行是如何收費的？
柯斯圖：從價格上看，我們提供的無憂行會員服務是免費的，比如針對車隊的咨詢、上門解答技術問題以及會員加盟費用等。我們也希望國內的車隊都加入到這個項目中來。加入是免費的，但救援中所產生的與輪胎相關和運營相關的服務，則要收費。
《汽車商業評論》：如何批準和管理這些會員車隊？
柯斯圖：我們有一個客戶管理公司作為合作伙伴來處理這些事情。一般來說，加入會員是比較容易，但我們要認真核實他們的信息，比如車隊規模、車型、輪胎等。因為我們提供服務的前提是，客戶提供了正確的信息。如果這些都確認后，客戶可以去指定地點領取會員卡。
我們有一個客戶申請了1500張卡，這是一個運輸公司，這1500輛車是掛靠在這個公司。這樣的工作就需要我們的伙伴公司去做，而不是米其林。這個合作伙伴是一個本地伙伴，在上海。這個公司在全球都有業務。有一點需要澄清的是，我們的客戶管理公司和“隨你行”的合作伙伴不同，因為大家的目標客戶差別較大。
《汽車商業評論》：無憂行目前進展如何？
柯斯圖：我們從今年6月才開始做，現在有200個經認證的核心經銷商可以招募會員、審核以及發卡。在發展的初期，我們打算限制核心經銷商的數量，來保證服務質量。
《汽車商業評論》：你怎么看待國內的競爭對手？
柯斯圖：我們不是分析哪些是主要競爭對手。好的競爭對手和差的競爭對手都會帶來競爭威脅。他們都會有某些方面的優點。我們要做的，就是比他們表現更好。而我們競爭領域并不僅僅是價格和渠道，還有配送、服務、技術以及團隊和執行等。我們的目標是快于市場增長速度。
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