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    對(duì)于MotoGP即將采用的單一輪胎規(guī)則，米其林輪胎近日表示他們不會(huì)去競(jìng)標(biāo)未來(lái)三年的輪胎供應(yīng)商。從某種程度上講，普利司通將是2009賽季MotoGP的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。

    上周日本站賽前，F(xiàn)IM宣布MotoGP這一全球頂尖兩輪賽事將和其他賽車項(xiàng)目一樣采用單一輪胎規(guī)則，這樣為的是避免日趨激烈的輪胎競(jìng)爭(zhēng)。本周五所有競(jìng)標(biāo)2009賽季輪胎供應(yīng)商的企業(yè)都要提交標(biāo)書，但是米其林卻在菲利普島比賽前宣布不參與這樣的競(jìng)標(biāo)。

    米其林向來(lái)是一家反對(duì)控制輪胎供應(yīng)的企業(yè)。也因此米其林先后退出了F1和WRC這兩項(xiàng)全球最著名的四輪賽車領(lǐng)域。米其林的官方陳述是這樣的。

    “競(jìng)技的靈魂向來(lái)是米其林最重視的。賽車運(yùn)動(dòng)最精髓的部分在于，輪胎企業(yè)可以通過(guò)比賽的競(jìng)爭(zhēng)去研發(fā)更高性能的輪胎，最終把這些高性能的輪胎裝配到民用汽車上。”

    “輪胎在賽車運(yùn)動(dòng)中一直扮演著一個(gè)重要的角色，因?yàn)檩喬テ髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)讓比賽更具觀賞性。”

    而MotoGP的權(quán)威人士則認(rèn)為單一品牌輪胎規(guī)則有利于削減比賽成本，提高比賽安全性。但是米其林輪胎則認(rèn)為這些目標(biāo)完全可以通過(guò)其他方式實(shí)現(xiàn)。

    “米其林對(duì)不能為主辦方關(guān)于削減成本提高比賽安全性的討論做出貢獻(xiàn)，而深感遺憾。”

    在鄧祿普輪胎于2007賽季末退出MotoGP運(yùn)動(dòng)后，普利司通和米其林成為目前僅存的兩個(gè)繼續(xù)贊助MotoGP比賽的輪胎企業(yè)。而現(xiàn)在米其林已經(jīng)放棄了投標(biāo)，這也就意味著2009賽季普利司通將成為唯一的輪胎供應(yīng)商。