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    當人們路過上海花旗集團大廈、柏林Park Inn賓館正門、巴黎埃菲爾鐵塔腳下七區蘇弗航港及紐約時代廣場，晚上7點，巨型米其林“綠色計數器”將播放米其林1992年起上市的綠色輪胎，其減少燃油消耗和降低二氧化碳的排放量的實時數據。

    “每時每刻都在世界的各個角落幫助降低油耗及二氧化碳排放，米其林綠色輪胎就是這樣的默默奉獻者。”米其林（中國）投資有限公司總裁夏逸夫自豪地對《第一財經日報》說。

    據“綠色計數器”播報，1992年以來，米其林綠色節能輪胎對全世界汽車燃油節省了總計約為9009495469升。每一秒鐘，在全球各個角落滾動的米其林綠色輪胎可節省燃油消耗達43.91升/秒。減少大氣二氧化碳排放量，總計達22788381噸。每一秒鐘，米其林綠色輪胎幫助減少二氧化碳排放超過109.14千克。

    1992年，米其林綠色輪胎成功面市，米其林公司成功地將硅原料作為炭黑的部分替代物融入到輪胎胎面中，從而在不降低輪胎抓地力和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。這項創新技術的運用極大地降低了車輛行駛所需的能耗，每百公里油耗可減少0.15升。這就是米其林的“綠色輪胎”具有節油和降低二氧化碳排放的雙重優點。

    夏逸夫說，米其林在其百年發展歷程中，始終致力于開發能夠降低能耗、減少環境影響的輪胎產品。這一挑戰的重要性在于：目前全球汽車保有量8.3億輛，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳量的18%；預計到2030年，汽車的二氧化碳排放量將翻一番。

    不同輪胎減少滾動阻力的情況是不同的，因此，同樣車輛配備不同的輪胎，滾動阻力的表現差別可達50%。對于每百公里耗油6升的汽車來說，大于50%滾動阻力的差別，相當于每百公里可增加油耗0.3升，并多排放750克的二氧化碳。

    現在，關于滾動阻力的進一步革新還在繼續。其實早在1946年，米其林集團子午線輪胎的發明，就使得其在許多不同方面改進了輪胎產品性能，其中包括滾動阻力。米其林相信在未來10年中，在降低滾動阻力方面還有可能獲得重大突破。

    新近加入到米其林綠色輪胎家族中的新成員在第62屆法蘭克福汽車展上向公眾揭開了神秘的面紗。命名為米其林Energy Saver的新款輪胎在汽車能量平衡和環境影響方面，進一步作出了重大改進，將每百公里油耗降低了近0.2升，每公里二氧化碳排放量減少了約4克。這就意味著它將為車主們又節省一筆可觀的成本。

    不僅對車主，對環境也是一樣。在每輛汽車的使用過程中，這就大約減少了約1噸二氧化碳排放到大氣中，相當于40棵樹木一年吸收的二氧化碳。

    夏逸夫表示，米其林公司一直關注滾動阻力，是因為與通常大家的認識情況相反，輪胎對環境影響最大的情形是發生在輪胎在路面上行駛的時候（達到86%），而不是在制造過程中或廢棄后。

    16年來，米其林集團已開發了至少四代的米其林綠色輪胎，這些都是米其林集團保護環境和保護能源的重要而有力的證明。

    夏逸夫強調，除了低滾動阻力技術所釋放的資源和環保效益外，米其林的卡車輪胎也具有降低油耗和二氧化碳排放量的優勢。米其林卡車輪胎的結構設計保證其具有四次生命：新輪胎的壽命；經過刻溝后的輪胎使用壽命；翻新技術；輪胎的二次翻新。

    檢測資料表明，翻新和刻溝可優化輪胎的里程數，延長輪胎的使用壽命達2.5倍，并減少70%到75%的原料消耗，同時保證同樣的安全性能。

    經過刻溝后的卡車輪胎會能量損失較少。比如40噸的拖掛車和半拖車，磨損程度達到磨損指標指定的水平時，會比全新的輪胎少消耗6%～10%的燃料，因為其滾動阻力要比新胎低40%。同樣的對于長運距的牽引式拖車，根據配備的翻新輪胎的車軸數，每百公里最多可節省燃油3升。

    通過延長輪胎的使用壽命，輪胎翻新可減少不能回收的舊輪胎數量。此外，因為翻新過的輪胎釋放出較少的二氧化碳，因此消耗的燃料也較少。

    米其林的翻新技術，將輪胎翻舊如新的一般，同時也幫助節省原材料。因為翻新輪胎所需的橡膠(19020,-795.00,-4.01%,吧)量，要比制造一個新輪胎所需的量少20%～30%。