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    賽車場(chǎng)里有句話：“如果輪胎的性能能再提高一成，那么現(xiàn)在賽車的圈速就還能再快一秒。”從這句話中我們不難看出一條優(yōu)異的輪胎對(duì)車輛的性能起了多大的作用。近日我們就針對(duì)米其林的Pilot Preceda PP2運(yùn)動(dòng)輪胎進(jìn)行了全面測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目包含了緊急變線、干濕地操控和高速駕駛等。 
 

    米其林的PP2輪胎是該公司專為亞洲市場(chǎng)量身定做的一款高性能運(yùn)動(dòng)胎，還是讓我們先看看輪胎的花紋設(shè)計(jì)吧。新一代的Pilot Preceda PP2輪胎采用了非對(duì)稱非單導(dǎo)向的花紋開(kāi)槽設(shè)計(jì)，非對(duì)稱的目的在于讓輪胎的內(nèi)外側(cè)功能各有側(cè)重。內(nèi)側(cè)的細(xì)小溝槽和橫向花紋可以劈開(kāi)路面的水膜，提升濕地性能；而外側(cè)的花紋則要確保干路行駛的穩(wěn)定性。放射形的胎面輪廓可以帶來(lái)更為寬大的接地面積，從而在過(guò)彎時(shí)更易掌控。此外，外側(cè)胎肩區(qū)域?qū)挻蟮幕y塊和花紋塊穩(wěn)定條設(shè)計(jì)，確保了高速轉(zhuǎn)向時(shí)胎面花紋變形的最小化，而四條縱向的溝槽可以快速將積水排出，始終保證胎面擁有足夠的抓地力。

    當(dāng)然，花紋只是表面，實(shí)地測(cè)試才更能說(shuō)明問(wèn)題。這次的測(cè)試分賽道和公路兩部分，在賽道測(cè)試時(shí)，裝備了原廠輪胎的試駕車加速到100km/h后做緊急制動(dòng)測(cè)試，結(jié)果剎車距離為39.1米，而換裝了米其林PP2輪胎后以相同的方法再次測(cè)量，結(jié)果制動(dòng)距離縮短為37米，而這一成績(jī)隨著車速越快，兩者的距離也相差更遠(yuǎn)。公路測(cè)試時(shí)，給我留下更多的印象是安靜和舒適。尤其高速行駛時(shí)這款輪胎的噪音會(huì)明顯優(yōu)于原廠匹配的輪胎。此外，PP2輪胎柔韌的胎體也承擔(dān)了大部分的縱向變形，有效地吸收了振動(dòng)波，提升了乘員的舒適度。