|
3月13~15日,由世界客車(chē)聯(lián)盟（B.A.A.V）、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、城市公共交通學(xué)會(huì)等單位共同舉辦的2007世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)（也被稱(chēng)為是上海客車(chē)展）在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行,現(xiàn)場(chǎng)吸引了18家一流整車(chē)制造商，100余輛中外年度新款客車(chē)，160家海內(nèi)外配件生產(chǎn)企業(yè)參展，展出面積達(dá)到近2.5萬(wàn)平方米，著名的歐洲客車(chē)整車(chē)制造商斯堪尼亞（SCANIA）和特馬薩（TEMSA）更首次攜其新款精品，亮相亞洲客博會(huì)大舞臺(tái)。
引人注目的是，國(guó)內(nèi)主流的大中型客車(chē)生產(chǎn)商鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、丹東黃海、安凱、中大和中通客車(chē)等幾乎所有的廠家都集中到了上海，成為客車(chē)行業(yè)一年一度的聚會(huì)。
“中國(guó)的客車(chē)在世界占有舉足輕重的位置，該展會(huì)在業(yè)內(nèi)素有‘客車(chē)年度晴雨表’之稱(chēng)。”一位資深的客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家對(duì)本報(bào)稱(chēng)，“從這個(gè)展覽上，你甚至可以看到世界客車(chē)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。”
2007亞洲客車(chē)周BAAV年度大獎(jiǎng)出爐展會(huì)聚焦
3月13日晚，在上海客車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，為期兩天的亞洲客車(chē)周（ACW）評(píng)選工作結(jié)束，2007亞洲客車(chē)周（ACW）BAAV年度大獎(jiǎng)在行業(yè)期待中隆重揭幕。兩個(gè)大項(xiàng)目共19個(gè)小項(xiàng)名花有主，國(guó)內(nèi)主要的大中型客車(chē)制造商“一通三龍”（鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍），丹東黃海均位列前茅，其中蘇州金龍和廈門(mén)金旅分別奪得其中的三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為最大的贏家。
亞洲客車(chē)周（ACW）BAAV年度大獎(jiǎng)在業(yè)界享有“客車(chē)界的奧斯卡獎(jiǎng)”之美譽(yù)，作為世界客車(chē)博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)的經(jīng)典傳統(tǒng)節(jié)目，主辦方今年依然邀請(qǐng)歐洲專(zhuān)業(yè)評(píng)委連同國(guó)內(nèi)客車(chē)界權(quán)威人士主持大獎(jiǎng)評(píng)選，整個(gè)評(píng)獎(jiǎng)過(guò)程原版引進(jìn)《歐洲客車(chē)周》的評(píng)獎(jiǎng)流程，秉承公正、公平和公開(kāi)的原則，評(píng)選結(jié)果代表中外國(guó)際評(píng)審團(tuán)的共同決定，褒獎(jiǎng)中國(guó)客車(chē)與巴士制造商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造技術(shù)上的領(lǐng)先水平。BAAV年度大獎(jiǎng)被各大廠家極為看重，在各大宣傳資料中將獲獎(jiǎng)經(jīng)歷大書(shū)特書(shū)。
客車(chē)進(jìn)步明顯
國(guó)內(nèi)客車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)鄭州宇通本次攜八大全新車(chē)型亮相，包括國(guó)內(nèi)客車(chē)家族新成員——學(xué)童校車(chē)ZK6799、雙層敞篷新概念旅游觀光車(chē)ZK6126HGB、第一款子彈頭造型的都市新干線(xiàn)公交車(chē)ZK6181HG、“綠色公交”ZK6120HGA等;目前在國(guó)內(nèi)排名第二、增長(zhǎng)極為迅速的蘇州金龍以1200多平方米的大型展位，超強(qiáng)新品陣容亮相，推出了新型豪華客車(chē)、高檔商務(wù)車(chē)、低地板三門(mén)公交等七款客車(chē)新產(chǎn)品；高檔客車(chē)生產(chǎn)商浙江青年汽車(chē)則帶來(lái)一款25米長(zhǎng)的低地板客車(chē)，該車(chē)也是在全世界范圍內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的客車(chē)廠都推出了自己的新款產(chǎn)品，無(wú)論是從造型還是工藝上來(lái)看，比舊款產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍。
“除了造型和工藝這些看得見(jiàn)的因素之外，不少企業(yè)紛紛推出了混合動(dòng)力客車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)型比普通的客車(chē)甚至可以節(jié)油30％，這對(duì)于吃油的大中型客車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要！”剛剛巡視完全場(chǎng)的一位客車(chē)企業(yè)的高層對(duì)本報(bào)記者表示，他還表示，一些廠商甚至還推出了歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),甚至走在了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的前頭，與國(guó)際先進(jìn)水平相比也不遜色多少。
國(guó)際化特征顯現(xiàn)
作為目前世界最大的客車(chē)制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球客車(chē)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)地之一。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，僅城市客車(chē)一項(xiàng)，到2010年，我國(guó)城市化水平將由2000年的30.4％提高到45％，按每萬(wàn)人擁有一輛城市客車(chē)計(jì)算，城市公交客車(chē)至少要達(dá)到63萬(wàn)輛。同時(shí)，客車(chē)與我國(guó)公路設(shè)施的建設(shè)幾乎成正比，中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)每年的增速都在兩位數(shù)左右。世界客車(chē)聯(lián)盟主席LUC說(shuō)：“中國(guó)客車(chē)正在改變世界客車(chē)的格局。”為了搶拼中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外的各大廠商紛紛亮出的自己的看家本領(lǐng)。
“除了技術(shù)進(jìn)步明顯外，客車(chē)企業(yè)的國(guó)際化特征更為明顯。”上述客車(chē)企業(yè)的高層對(duì)本報(bào)稱(chēng)，“這也是我國(guó)客車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提升的表現(xiàn)之一。更引人注目，記者不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)的客商中，幾乎有1/5幾乎都是來(lái)自國(guó)外，比例之高，幾乎是記者在國(guó)內(nèi)所參加過(guò)的所有展會(huì)中非常罕見(jiàn)的。
2006年，中國(guó)客車(chē)整車(chē)出口總計(jì)27085輛，銷(xiāo)往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為我國(guó)主要的整車(chē)出口品種。中國(guó)客車(chē)在海外市場(chǎng)突出表現(xiàn)也引起了相關(guān)部門(mén)的重視。在本次展會(huì)上，還專(zhuān)門(mén)召開(kāi)“10＋10峰會(huì)”，就中國(guó)客車(chē)出口存在的瓶頸問(wèn)題、海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)體系問(wèn)題等熱門(mén)話(huà)題展開(kāi)激烈探討。
|
