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3月13日下午，"中國的機遇·世界的財富"中國客車出口10+10閉門峰會首次在上海成功舉行。來自不同國家的20位中外客車業領袖，就中國客車出口問題深入研討，達成共識，以集體智慧的結晶形成"10+10宣言"，向世人宣告。
中國，作為世界最大的客車生產國，客車出口連年巨增，銷往全球100多個國家和地區。中國客車走向世界的步伐越來越快，客車出口拉動了客車企業和行業的快速發展，促進客車技術進步，制造水平提高，客車企業產能利用率上升，經營效益增長。中國客車出口呈現出廣闊的前景。但我們也清醒地看到：中國客車出口面臨著嚴峻的外部競爭形勢，面臨著技術認證、品牌局限、銷售渠道、出口方式、貿易風險、售后服務、無序競爭等問題，面臨著非關稅壁壘增多、出口秩序不規范等挑戰，我們必須采取有效措施予以應對，以保證中國客車出口在健康的軌道上實現可持續發展。
為此，10+10閉門峰會呼吁：客車生產企業首先要確保產品質量，不能出口低質、劣質產品；要做好售前售后服務；要有出口發展戰略和營銷策略；要細致研究進口國的市場準入條件、技術法規、標準和合格評定程序，防止盲目進入，避免不必要的損失；要控制成本，防止價格急劇下跌，保持合理的盈利水平；要增加投入，提高研發能力；要加強知識產權保護，打擊侵權行為；要規范出口秩序，抑止惡性競爭。
"10+10"宣言提出倡議，客車企業聯合起來，加強行業自律，一致對外，共同打造中國客車出口的民族品牌。
"中國的機遇·世界的財富"中國客車出口10+10閉門峰會上海舉行
堅決維護中國客車出口的科學價格體系
實踐證明，"內耗"對中國品牌有百害無一利，而聯合比競爭更重要。我們呼吁：客車出口企業要加強行業自律，理性維護客車行業的出口秩序，絕不能重蹈摩托車出口教訓的覆轍，絕不能只做一錘子買賣，理智避免"窩里斗"，要以客車出口企業間進行聯合與合作的積極恣態，保證海外市場拓展的良性循環。倡導在海外用戶面前大家都是中國客車代表的理念，善于加強溝通，進行分工合作，共同打造中國客車的世界品牌。
積極創建中國客車出口的售后服務體系
世界客車聯盟建議中國客車企業建立完善的營銷和售后服務體系，培養和建立一個高素質的營銷團隊，營銷要從初級階段提升，要以滿足客戶使用需求為切入點來實現銷售，以及時快捷有效的售后服務體系的建立來提高再次購買率。與此同時，中國客車海外發展戰略的重點，要從產品國際化向企業國際化發展，以在國外建立"根據地"作為突破口，以專業的售后服務打動客戶，依靠周到細致的優質服務贏得用戶。出口企業多要向國際化公司學習，與國外代理商和國際化零部件廠家建立戰略合作關系，借勢運作市場，共同贏得項目。在出口目的國授權銷售及服務代理要進行慎重考察其維修和服務實力，同時又通過擴大出口批量來降低售后服務成本，穩扎穩打，步步為營，扎扎實實做好海外市場，注重海外服務體系的完善和出口產品結構的優化，積極創造條件，開展技術輸出，在海外建廠，建立跨國性的客車企業，使自己的產品在國外市場上相對集中，這將有利于提高品牌認知度，有利于做好售后服務，有利于產品的更新和升級，有利于客車出口的持續發展。
注重實施中國客車出口的質量體系
在"安全、穩定、可靠、環保、節能"的基礎之上，高起點進行技術創新，更要關注品質完美。要想占有海外市場，就要了解客戶的真正需求，針對需求提供優質的產品和服務，讓用戶買得放心，用的省心，從而提高持續競爭力。要拿出最成熟的產品出口，敢于向國外高端市場挑戰，用技術創新來占領市場。這是我們對創建中國客車出口質量體系的企盼。我們深知，要提高中國客車在國際市場上的品牌知名度需要長期積累，除了出口數量的增長以外，產品的品質更為重要。我們認為，充分利用優良資源提高產品質量，進行關鍵零部件的全球采購，是迅速提高產品質量的有效途徑。由于我國零部件基礎還比較薄弱，通過進口世界高品質零部件不僅能夠提升整車性能，而且能夠有效地解決售后服務問題。客車企業要占有世界市場，必須將自己置身于世界之中，要充分利用世界的優良資源，只有這樣，才能快速提升中國客車的信任度。
大力打造中國客車出口的品牌體系
《關于規范汽車出口秩序的通知》為規范汽車出口秩序，轉變出口增長方式，提高出口增長質量和效益，促進汽車產業健康發展，起到了為中國客車出口保駕護航的重要作用。我們表示堅決支持和嚴格執行這些規定，堅決抵制"價廉質次"，堅持不懈地為提升中國客車在海外的品牌形象而努力；為打造中國客車出口的世界品牌而拚搏。
我們要靠品牌贏得世界機會，我們靠品牌助推海外市場擴張?quot;中國制造"是貼在每一個中國品牌身上不變的"商標"，我們只有共同維護好這個"商標"。因此，中國客車品牌需要客車業界共同來塑造，共同來維護、延伸和發展。我們要以打造中國客車的民族品牌和世界品牌為己任，我們要樹立全球品牌意識，攜手共創全球品牌，共同分享海外市場這塊大蛋糕。
"在外賓面前我就代表中國"，無論國內哪個廠家生產的客車，都是代表中國，在全球客車市場，愛護中國客車品牌要象愛護自己的眼睛一樣。為此，我們呼吁：企業的出口戰略要有全局觀念，要把保護民族品牌放在首位，要為中國客車產業的總體利益著想；要共同對國產客車進行宣傳，共同提升國產客車的整體形象；國內同行在國外市場要有大家胸懷，大家風范，不要盲目競爭，要給世界以中國客車業界團結共進的良好品牌形象。
立足中國，放眼全球；高瞻遠矚，永續經營
客車生產企業要將客車出口當成一項事業，而不是一個應急措施。扎實做好客車出口的基礎工作，包括組建海外銷售機構，深入進行海外市場研究，找準目標市場，根據市場熱點開發產品，形成局部優勢，建立屬于自己的營銷網絡，加強海外宣傳和新車展示等。尤其是在創建中國客車出口人才體系中，要建立完善的海外市場專業人才培養體系和人才管理機制，通過內培外引構建海外市場人才高地，全方位地為客車出口做好技術、品質和服務準備。
10+10閉門峰會建議：
針對客車出口中認證問題給客車出口企業增加麻煩，國際認證機構大肆盤剝中國出口企業等狀況，建議通過國家渠道解決主要出口國家認證問題，同時有效提高國內檢測機構權威性，推動重點檢測機構國際化，提高檢測標準，使國內檢測項目涵蓋出口要求。以此來實現出口企業共享國家資源。
針對國內客車出口企業海外市場信息少的問題，國家主管部門應該通過WTO組織或通過其他信息交換方式為出口企業建立信息渠道，實現信息資源的共享，讓企業能夠有選擇地開發目標市場，以減少客車出口的盲目性。
針對國內客車出口企業面對海外市場風險防范措施少、尤其是不發達國家和地區貿易風險和政治風險大的問題，建議政府部門指導企業規避貿易風險有效地幫助企業防范政治風險和買家信用風險、靈活選擇結算方式，借助政府支持政策和政策性金融機構平臺，提高國際競爭力。
高速發展的中國客車出口，已經向世界充分展示了中國客車的市場潛力和無窮魅力。國際市場作為中國客車企業發展戰略的重心，今后我們尋求的將是再做強、再做大，客車出口的發展速度要更快、更好、更優。我們堅信，這個目標一定能實現！
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