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    在全球車市的陰霾之下，中東市場由于強大的購買力第一個打破沉寂凸顯生機。2009年7月2日，鄭州宇通客車與科威特city bus簽訂了總價1億元人民幣175輛公交巴士的訂單。可見，在當前的經濟環境之下，物美價廉的中國產品已經成為中東客戶的首選。

    2009年11月30阿聯酋迪拜：阿聯酋和沙特阿拉伯投斥巨資擴展公交網絡，顯示了中東地區商用車市場在全球經濟低迷的環境下強勁復蘇的巨大潛力。

    預計至2010年中期，阿布扎比公交車輛將達1725多輛，而在幾年前這個區域只有12輛公交車服務于公共交通，這一變化是地區公共交通服務急劇擴展的最佳縮影；在迪拜，交通管理局（RTA）持續擴展公共交通服務，增加更多路線來連接新地鐵系統，2009年6月投資8.45億迪拉姆購入518輛公共運輸車；在利雅得，德國的國際公共交通專家LRTC被邀請為沙特首都的公共交通制定了一套管理方案。

 
    有研究機構預測，2008年至2010年，中東地區商用車銷售量會增長21%，到2012年海灣地區的商用車增長率將達到33%。近幾年發展勢頭很猛，部分經銷商的銷售量僅2008年一年就達到了07年全年銷售量的3倍。由于全球知名廠家紛紛在中東加大投資力度以縮短運輸成本，中東商用車的銷售量預計在2011年前將達到100億美元。

    根據中東商用車展中國代表機構——思諾博公司市場人員的調研發現，中東地區大規模的市政工程、民生工程、重建工程以及當地建筑、貨運、旅游、零售業及服務業的穩定的增長也推動了客車、貨車、特種車等商用車的需求。迪拜的工程項目是世界上最多的，因而工程類商用車的需求量也居全球首位。目前，我國的“解放”牌工程車已成為大多數建筑工程公司的選擇；在運輸車方面，目前印度的“塔塔”品牌車占有市場的絕大部分。但隨著迪拜勞工部勞工保護法的執行，將有越來越多的企業會選擇物美價廉的中國車。

    此外，迪拜正在加緊公共交通的基礎建設，迪拜交通局計劃到2015年，迪拜的公共交通使用率將從現在的5%提高到30%。目前迪拜交通局正在計劃大量采購公交車，而奔馳和尼奧普蘭已占據了迪拜公交車市場的半壁江山。

    全球各大商用車廠商也都緊盯中東市場，對于這一涌現的商機沒人愿意錯過，種種跡象都表明中東地區是商用車行業近期興起擁有龐大購買力的優質市場。

    瑞典的Scania為了在海灣市場中奪得先機，于2009年5月18日在迪拜的Jebel Ali自由區設置了迪拜第一個整車裝配中心。當迪拜交通管理局RTA宣布1616輛公交巴士采購計劃之后，梅賽德斯-奔馳公司先一步搶下了前期260輛巴士的訂單。RTA在2009年5月宣布到2010年希望將公共交通的使用比率由目前的10%提升至30%并逐步使公交系統私有化，因此越來越多的車隊將加入到公交系統，這將帶來巨大的采購量。2009年2月航空業巨頭Emirates航空公司宣布將擴建原有機場并在Jebel Ali自由區建成全球最大的客貨兩用機場，該項目帶來的機場特種用車的需求也將達到歷史高峰。

    目前許多中國企業在迪拜已經設立了經銷商或辦事處，以滿足中東地區龐大的需求量。在迪拜街頭的客車中，已開始出現大量的中國品牌客車，如“金龍”、“宇通”等。近年來，中國也在盡力提高商用車及其附件的質量，使產品更具國際競爭力，能夠在國際市場中占有更大的份額。

    中東商用車展將提供該地區獨一無二的業務接洽平臺，在全球經濟低迷的情況下為您打開希望之門。

    展會鏈接：

     中東商用車展（Commercial Vehicle Middle East）是中東及北非地區唯一以巴士、工程車輛、特種用車、零部件、工作站以及衍生服務為主題的橫向專業展覽會，由中東知名展覽公司SMG和全球領先的展覽主辦機構勵展博覽集團聯合主辦。

    時間：2010年3月9-11日   

    地點：阿聯酋•迪拜國際會展中心