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    第七屆北京國際客車及零部件展覽會2009年2月28日～3月2日在北京展覽館成功舉辦，同期舉辦的《中國客車周》、第四屆中國國際客車大賽落下帷幕。

    一、第七屆北京國際客車及零部件展覽會圓滿收官。

    第七屆北京國際客車及零部件展覽會于3月2日下午落下帷幕，取得了圓滿成功。本屆展會為應對國際金融危機影響，保客車市場增長，拉動需求而提前舉辦。在較短的二個月時間內28家主流客車企業（有一家因新車型不能趕制出來，未能參展），約80家主流零部件企業參展。公共交通國際聯會秘書長漢斯先生盛贊展會，稱“在北京客車展看不到國際金融危機的影響”。北京、天津、重慶、杭州、濟南、沈陽、長春、大連、石家莊、青島、南京、合肥、南昌、廣州、深圳、武漢、成都、鄭州、西安、拉薩等20個直轄市、省會城市、計劃單列市公交總公司第一把手帶隊參會，全國還有80多家省會城市、計劃單列市、地級市公交公司的總經理、副總經理和技術人員參會，30多家旅游汽車公司的領導參會。拉薩公交總經理達瓦從西藏趕到展會，他和許多公交領導一個聲音“我們是來選車的”。展會打造了陣容強大的專業用戶群體，舉辦了招標車輛評審會和迎亞運迎大運活動，表彰節能減排優秀公交企業，隆重舉行客車大賽頒獎典禮。展商和用戶普遍反映展會規模大，人氣旺，展示產品有特色，展會活動有新意，符合產業政策要求，交流充分，信息量大，影響力大，提供了市場平臺，有收獲，滿意而歸。據測評展會滿意度達90%。網上熱評，眾多媒體連續整版報道展會，給予積極評價。并提供了客車專業展創新經驗，即創造了“二個一”：公交行業大會與展會合一，公交車輛招標評審會與展會合一，開啟專業客車展的創新之路，可持續之路。河南少林汽車公司同志在展會后打電話給組委會，對沒有參加北京客車展表示遺憾，下屆展會一定要參加。

    二、舉辦招標車輛評審，是展會向參展商提供市場平臺和性價比好的展會的創新舉措。

    1．傳統的專業客車展面臨挑戰。一是企業的品牌宣傳傳播和巡展已普通開展；二是企業已走出國門，開始建立國際銷售體系。

    2．客車展多。北京國際客車展從1994年開始創辦，每二年一屆。2001年上海某展覽公司引入歐洲客車展覽聯盟舉辦上海客車展。2008年11月25日發布了公路學會客車分會為招展主體的又一客車展將于2009年4月21日在北京展覽館舉辦。全國30多家主流客車企業在二個多月時間內要面對題材基本相同的三個客車展。此外，還有地方舉辦的客車展。

    3．展會要改革創新。巡展是企業點對點的品牌傳播，展會則是企業點對面（群體）的品牌傳播，展會傳播力和影響力大于巡展，且能節約巡展的大量費用。巡展不能代替展會，但展會已失去昔日的魅力。展會改革創新基點是：既有展示和品牌傳播功能，又要具備市場功能，讓參展商既強勢傳播品牌，又能在展會上得到實實在在的收獲，即市場功能。因為品牌傳播目的是市場銷售，要讓企業在展會上直接看到市場成果。本屆展會的創新，將對客車專業展具有示范和推動作用。

    三、天津、杭州、濟南三大城市公交企業招標評審會成功。

    1．天津、杭州、濟南三大城市公交企業高度重視。分別派出主管副總經理帶隊的專家評審組，陣容堅強。三個公交公司招標小組對現場樣車評審，投標文件資料審核，評標陳述會技術交流，對照招標通知函的有關要求確定入圍企業，這是中國公交企業首次聯合招標，具有深遠影響。

    2．公開、公正、公平舉辦招標車輛評審會。經2月15日我會組織召開的三家公交企業領導參加的展會招標車輛評審預備會上決定，不搞地方保護，不設門檻，公開報名，機會均等。參加展會的有22家客車企業有機會分別向三家公交企業參加車輛招標評審，這是過去沒有的。

    3．展示的70多輛公交車型是歷屆展會公交客車最多的一屆。以節能環保公交客車、新能源公交客車、綠色燃料公交客車為主體。具有先進性、實用性、代表性。招標車輛2000多輛，采購資金超10億元，是中國城市公交行業2009年度的大單。

    4．技術陳述和供需雙方溝通充分。據三家公交企業和客車企業反映，雙方進行了充分的交流和溝通，分設三個會場，因北展賓館只有一個投影儀，效果有些影響，但是雙方通過客車企業的電腦進行陳述。杭州公交專家組說，雖然少了投影儀，但雙方的交流和溝通是通暢和充分的。

    5．舉行點評會，展會后三家公交企業分別進行綜合評審，很快確定了入圍企業名單。按招標采購程序，將向入圍企業發邀標書。

    6．組委會認為，展會的規模和效果是成功的，車輛招標評審會是成功的。招標車輛評審是投標企業準入的前期工作，組委會和三家公交企業的招標評審工作是認真的，是實實在在的，已于近日發布了入圍企業和車型名單（請見附件一、二、三）。

    四、舉辦“迎亞運迎大運，廣東客運企業車輛選型推薦會”，推進2009年客車市場新發展。

    中國城市公共交通協會科學技術分會、廣東省城市公共交通協會主辦，深圳公交集團公司協辦，在展會上舉辦“迎亞運迎大運，廣東客運企業車輛選型推薦會”，啟動廣東地區迎大運迎亞運4000多輛客車大單。參加活動的有廣東省42家公交、旅游、公路客運企業和18家國內客車主流企業，20多家零部件企業參加活動。經組委會和專家組評審，評出優秀客車獎16個產品，優秀客車零部件獎15個產品，分別授予16家客車企業和15家零部件企業為“迎亞運迎大運”優秀客車供應商和優秀客車零部件供應商稱號。

    五、中國國際客車大賽（CIBC）成為客車行業的一個品牌，參與性廣，專業性強，影響力大。

    第四屆中國國際客車大賽由中國城市公共交通協會、公共交通國際聯會、建設部科技委城市車輛專家委員會、中國城市公共交通協會科學技術分會、中國城市公共交通協會快速公交專業委員會主辦。全國25家客車企業、國際國內40多家零部件企業報名參加。全國公交行業和旅游汽車企業關注和參與，20多家媒體參加采訪報導。以“綠色.節能.新能源”為主題，經組委會和專家組評審，評選和發布了CIBC金獎、CIBC節能環保公共汽車大獎、CIBC新能源綠色客車大獎、CIBC安全技術大獎、CIBC最佳客車造型獎、CIBC最佳客車底盤獎、CIBC最佳客車制造商獎、CIBC客車零部件技術創新大獎、CIBC客車零部件節能減排大獎、CIBC組織獎，隆重舉行頒獎典禮，原建設部副部長趙寶江、中國機械工業聯合會執行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞、中國城市公共交通協會理事長鄭樹森、住房和城鄉建設部科學技術委員會常務副主任金德鈞、中國工業報社社長陳衛等領導分別為獲獎企業頒獎。

    六、組委會對參展商的大力支持表示衷心的感謝，向全國公交行業和旅游汽車企業的大力支持表示衷心的感謝，向天津、杭州、濟南公交企業的合作和支持表示衷心的感謝！