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   上柴國(guó)3電控共軌柴油機(jī)已在上海、深圳、福州、昆明、南京、蘇州、長(zhǎng)沙等大中城市有了廣泛的應(yīng)用，受到用戶(hù)廣泛的認(rèn)可和好評(píng)，市場(chǎng)占有率逐年提高，其中福州和昆明公交幾乎90%以上采用了上柴國(guó)3電控柴油機(jī)；2009年上柴動(dòng)力榮膺了“2010上海世博會(huì)指定環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。這些都?xì)w功于上柴電控柴油機(jī)特有的性能優(yōu)勢(shì)、良好的使用效果和上柴公司優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。

   優(yōu)勢(shì)一：可靠性高——車(chē)輛出勤率高、車(chē)輛維修成本低

   選用國(guó)際、國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商的零部件配套產(chǎn)品，確保了上柴公司國(guó)3電控共軌柴油機(jī)的高可靠性。

   優(yōu)勢(shì)二：動(dòng)力性好——保障運(yùn)載能力、最大程度的擴(kuò)大車(chē)輛的營(yíng)收能力。

   小馬拉大車(chē)不僅滿(mǎn)足不了運(yùn)載能力要求，也會(huì)影響可靠性；大馬拉小車(chē)則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力性嚴(yán)重過(guò)剩，從而使負(fù)荷率過(guò)低，導(dǎo)致油耗太高。上柴SC8DK/SC9DK系列電控柴油機(jī)在10m以上整車(chē)的負(fù)荷率一般在60~80%，負(fù)荷率情況既可以保障可靠性，又可以保障動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

   優(yōu)勢(shì)三：油耗低——減少油耗成本，提高盈利能力

   上柴公司電控柴油機(jī)于2005年起投入公交市場(chǎng)，積累了大量的匹配經(jīng)驗(yàn)，收集了大量的路譜數(shù)據(jù)，并于07年開(kāi)始潛心開(kāi)發(fā)公交版專(zhuān)用國(guó)3電控柴油機(jī)配置和性能，使柴油機(jī)的最低油耗區(qū)域與公交常用工況區(qū)吻合度大大提高，經(jīng)濟(jì)性有了很大的改善。

   優(yōu)勢(shì)四：環(huán)保性好，一致性高——杜絕起步加速冒黑煙，社會(huì)評(píng)價(jià)好

   優(yōu)勢(shì)五：服務(wù)好——保駕護(hù)航，使用戶(hù)安心、放心

   上柴公司“快捷、專(zhuān)業(yè)、真情”為理念的“易+人”品牌服務(wù)，以保姆式服務(wù)模式，建立國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)檔案，跟蹤每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用情況，快速處理故障，像對(duì)待家人一樣，貼心用戶(hù)、用心服務(wù)。

   優(yōu)勢(shì)六：高度智能化——最大程度滿(mǎn)足公交車(chē)輛的功能需求，拓展公交公司管理能力

   專(zhuān)為公交開(kāi)發(fā)的輕載滿(mǎn)載雙工況模式，為動(dòng)力性匹配與載荷變化之間的矛盾得到了解決。可為公交車(chē)輛節(jié)能2~7%。

   智能水溫管理系統(tǒng)，可在冬天自動(dòng)運(yùn)行暖機(jī)功能，在夏季自動(dòng)控制水溫過(guò)高時(shí)的油量，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性。

   限速功能、油水分離器水位報(bào)警功能、CAN總線儀表顯示等功能也在眾多車(chē)輛上有良好運(yùn)用，進(jìn)一步拓展了車(chē)輛的智能化程度和管理能力。

   上柴公司開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理系統(tǒng)已經(jīng)申請(qǐng)了專(zhuān)利，可為公交提供行駛數(shù)據(jù)的采集和狀態(tài)的實(shí)時(shí)跟蹤，為公交的管理提供方便。

  主要參數(shù)：