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　　記者從上柴股份了解到，公司的產品結構從2013年開始發生重大變化。自加入上汽集團以來，為配合集團的整體戰略布局，公司以穩健務實的方式進行產業結構調整，目前已成為國內在柴油機產業鏈上布局最為全面的企業，產品包括大型工程機械柴油機、商用車柴油機、特種發動機以及液化天然氣（LNG）發動機等，并將車用柴油機作為主要的發展方向。

　　目前汽車領域節能減排主要有兩大技術路徑：一是發展新能源汽車，二是乘用車柴油化。據介紹，上柴股份作為我國核心柴油機生產企業，受益于政府節能減排政策的強力推行，以及轎車柴油機化的發展趨勢。公司參股40%的上海菱重增壓器有限公司是國內為數不多的乘用車渦輪增壓器供應廠商，2012年我國乘用車渦輪增壓器裝配率約為10.7%，到2016年有望提升至25%左右。渦輪增壓器具備高效、節能、環保等優勢，可以節省燃油，減少廢氣排量，增大扭矩。

　　同時，上柴股份在上汽集團的大戰略下高速增長之路已經開啟。上汽集團主要看中上柴股份的技術和產業優勢，對于上柴股份的定位也是基于上汽集團長遠的戰略規劃。在上汽集團控股后，上柴股份提出“快速發展車用產品”的發展思路，近年來上柴股份新上項目產品適配絕大部分汽車種類，布局了從重型車到輕型商用車的系列柴油發動機產品。

　　據介紹，上柴股份未來最大的增長點就在于和上海汽車商用車協調發展，成為上海汽車商用車的動力基地，形成擁有自主知識產權的商用車系列車用動力平臺。公司商用車發動機募投項目在2013年陸續達產，成為未來幾年持續增長的基礎。目前上柴股份已成為上汽通用五菱柴油機的核心供應商，為其提供1~2升的微小型車用發動機。上柴股份將在上海和柳州建設總產能達到40萬輛/年的生產基地。

　　有分析人士認為，按照國家整體的經濟發展戰略，上海推出了自由貿易區的方案，并率先在全國提出了進一步推動國企改革的二十條政策，上柴股份有望成為首批受益企業。上柴股份控股股東上汽集團已首批入駐自貿區，上柴股份作為上海先進制造業的代表，將通過新的窗口和新的營商環境尋求合作和發展機遇。上柴股份作為上海市屬四家企業集團成員企業，有望被第一批劃轉給上海國有資本管理有限公司，上柴股份的產業整合將為上汽集團的戰略轉型發揮重要作用，而市場化的激勵機制也將推動企業經營效率的提高和盈利的釋放。