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    綦齒傳動(dòng)EPS (Electronic-Pneumatic Shifting System)電控氣動(dòng)換檔變速器是在引進(jìn)德國先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)吸收瑞典、日本等同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情采用最新機(jī)電一體化技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)手動(dòng)變速器進(jìn)行電氣化升級(jí)改造研發(fā)的半自動(dòng)換檔變速器。EPS變速器由人腦輔助電腦控制執(zhí)行選換檔操作，即選換檔操縱命令由駕駛員發(fā)出，而真正執(zhí)行者是電腦控制氣動(dòng)執(zhí)行單元來實(shí)現(xiàn)。氣動(dòng)執(zhí)行單元接到選換檔命令信息后完成選檔和換檔。換擋操縱控制單元與變速器氣動(dòng)執(zhí)行單元之間通過可任意繞彎的電纜連接而成，產(chǎn)品本身對(duì)車輛安裝空間并無特殊位置要求，具有廣泛的車輛適應(yīng)性。EPS 變速器的誕生，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，它既實(shí)現(xiàn)了車輛人性化駕駛的目標(biāo)，又克服了液力自動(dòng)變速箱所帶來的價(jià)格、油耗問題，EPS 變速器的規(guī)模性應(yīng)用，適應(yīng)中國國情，代表著車輛經(jīng)濟(jì)型人性化輕便駕駛產(chǎn)品方向。

    目前，數(shù)千臺(tái)該產(chǎn)品已配套宇通客車、金旅客車、黃海客車、申龍客車等服務(wù)于南京公交、大連公交、泉州公交等，其中僅南京公交就超過1550臺(tái)。

主要技術(shù)參數(shù)

手柄處選檔力≤8N
手柄處換檔力≤10N
換檔手柄桿長＜16cm
選檔時(shí)間＜0.3g
換檔時(shí)間＜1g

適用范圍
總長度8-12米、發(fā)動(dòng)機(jī)功率145-255KW（輸出扭矩800-1200Nm）的城市公交客車或底盤。