北京將擇機(jī)收擁堵費(fèi)
中心城建5萬公共停車位
【新政】 為方便廣大市民停車,北京將在中心城建設(shè)5萬個以上公共停車位,落實(shí)已規(guī)劃的公共停車場用地并加快建設(shè),將四環(huán)路以內(nèi)的公共停車設(shè)施納入交通基礎(chǔ)設(shè)施范疇,加大投入,加快建設(shè),實(shí)行特許經(jīng)營。開工建設(shè)解放軍總醫(yī)院、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院、人民醫(yī)院等醫(yī)院停車樓(庫)。
老舊小區(qū)增建停車設(shè)施
【新政】 北京還將因地制宜建設(shè)20萬個基本停車位,由城區(qū)政府負(fù)責(zé),對老舊小區(qū)進(jìn)行改造,增加停車設(shè)施,因地制宜建設(shè)簡易式、機(jī)械式停車庫。
全面排查清退私自改作他用的停車場(庫),并利用體育文化設(shè)施、綠地等建設(shè)地下停車場,增加基本停車位供給,緩解停車難。鼓勵社會投資建設(shè)經(jīng)營性停車設(shè)施。
引導(dǎo)機(jī)關(guān)社區(qū)停車位開放
【新政】 加強(qiáng)停車泊位管理,整治停車秩序,加大違法占路停車處罰力度。嚴(yán)格停車經(jīng)營企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員資格管理,實(shí)行持證上崗制度,建立準(zhǔn)入、退出機(jī)制。推廣使用停車電子收費(fèi)系統(tǒng),利用科技手段規(guī)范經(jīng)營行為、提高服務(wù)效率。建設(shè)具備停車誘導(dǎo)、違法監(jiān)測、智能收費(fèi)等多種功能的停車智能管理系統(tǒng)。制定中心城內(nèi)停車場資源共享辦法,支持和引導(dǎo)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施對外開放,錯時停車。
駐車換乘停車場低收費(fèi)
【新政】 政府投資建設(shè)駐車換乘停車場,實(shí)行低收費(fèi)政策。隨軌道交通新線同步規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場,在既有軌道交通線路的四環(huán)路外站點(diǎn)逐步增加建設(shè)駐車換乘停車場,停車位達(dá)3萬個以上。
公共交通:大容量快線明年建設(shè)提速
【新政】 2011年底前建成阜石路大容量快速公交,完善朝陽路、安立路大容量快速公交線路的道路設(shè)施條件,實(shí)現(xiàn)與其他車輛的物理隔離;加快建設(shè)廣渠路大容量快速公交線路。重點(diǎn)在三環(huán)路等快速路、主干道及擁堵路段,增建公交專用道。
增設(shè)小區(qū)延伸和區(qū)域袖珍線路,方便區(qū)域出行以及完善與軌道交通、公交干線的銜接。進(jìn)一步優(yōu)化市郊地面公交線網(wǎng),分期分批將9字頭地面公交線路在三環(huán)路或四環(huán)路外,實(shí)現(xiàn)與軌道交通線路、市區(qū)地面公交線路的有效銜接。
建成四惠、宋家莊、蘋果園、北苑北、望京等9個綜合客運(yùn)交通樞紐;建成后沙峪、溫泉、北七家等5處公交中心站,西紅門、天宮院等25個首末站,2處保養(yǎng)場和2處充電站;永久地面公交場站建設(shè)力爭實(shí)現(xiàn)70%以上。對10個線路多、客流量大的區(qū)域公交專用換乘設(shè)施進(jìn)行改造,2011年,實(shí)施公主墳、六里橋北里、大北窯、新發(fā)地橋北等四個地區(qū)換乘設(shè)施和40處公交港灣改造。
公共自行車
【新政】 建成1000個站點(diǎn)、5萬輛以上規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。啟動地鐵4號線、5號線和八通線公共自行車試點(diǎn),先期投入200余站點(diǎn)、1萬輛自行車。2012年底前在地鐵6號線、8號線、9號線、10號線、西郊線等軌道交通線路沿線站點(diǎn)規(guī)劃建自行車停車場。
【解讀】 交通部門稱,許多路段沒有自行車道,有自行車道的路段也多被機(jī)動車擠占,越來越多的人放棄了騎自行車出行。自行車租賃企業(yè)也多經(jīng)營不佳,站點(diǎn)設(shè)置缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,相互之間沒實(shí)現(xiàn)通存通取。
此前,市政協(xié)綠色出行論壇上委員們表示,公共自行車出行系統(tǒng)在方便居民出行“最后1公里”方面起到了很大作用,但其緩解交通擁堵的作用目前尚沒有數(shù)據(jù)證明,要建立大規(guī)模公共自行車體系,要先弄明白這個系統(tǒng)能吸引多少開車人選擇自行車出行,還應(yīng)在天通苑這類公交末端社區(qū)進(jìn)行試點(diǎn),最終歸納出一種統(tǒng)一的運(yùn)行模式。
道路:東西二環(huán)建地下隧道
【新政】 今后,北京市將規(guī)劃建設(shè)核心區(qū)南北地下隧道,2011年開工建設(shè)西二環(huán)、東二環(huán)、西山隧道等地下隧道工程。2012年底前,建成廣渠路二期、西外大街西延二期等5條37.3公里城市快速路,基本實(shí)現(xiàn)中心城城市快速路網(wǎng)規(guī)劃。改造完善建國門橋立交、萬泉河橋立交等7個快速路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。開工建設(shè)中心城內(nèi)新街口北大街,手帕口鐵路道口平改立等干道網(wǎng)瓶頸點(diǎn)段以及萬壽路南延、柳村路、化工路等道路200余公里,進(jìn)一步完善城市干道網(wǎng)。
為進(jìn)一步緩解市區(qū)交通擁堵,北京將加快建設(shè)中心城道路微循環(huán)系統(tǒng),建設(shè)400公里微循環(huán)道路,打通一批中心城的斷頭路,實(shí)現(xiàn)一批次干路、支路,暢通道路微循環(huán)系統(tǒng)。2012年底前重點(diǎn)建設(shè)中心城內(nèi)雅寶路、動物園北路、香餌胡同西段、革新南路、東教場胡同、冰窖口胡同、煤市街、建國里一街、秀水河胡同、三豐胡同等道路200公里。
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