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　　2023年10月7日-12日，比利時首都布魯塞爾，世界客車博覽歐洲展覽會(以下簡稱“BUSWORLD”)隆重召開，再次成為全球公共出行領域矚目的焦點。作為全球巴士與客車產業發展趨勢的風向標，BUSWORLD已經成為歐洲乃至全球客車產業技術創新的主要陣地，來自全球各個國家和地區的客車企業及主要零部件供應商共襄盛舉，共同探索全球公共交通領域的新技術、新變化和新未來。

　　本屆BUSWORLD展會，“零碳排放”依然是行業最為關注的核心課題。展會期間，第五屆歐洲零排放客車大會如約而至，來自世界各地的運營商、政策制定者、制造商和行業齊聚一堂，共同研討客車行業的脫碳問題;與此同時，在各種創新客車產品全面亮相的同時，與之高度關聯的純電驅動技術、創新電機產品等受到的關注度也越來越高，“創新驅動”已經成為各大廠商之間競爭比拼的核心和關鍵。

　　客車網獲悉，盤轂動力攜新一代“地鐵巴士”公交系統解決方案、集成式重卡電驅橋、輪轂電驅動解決方案、分布式驅動總成、以及多款創新軸向磁通電機亮相本屆BUSWORLD，為全球新能源汽車產業發展提供“創新驅動力”。

　　新一代“地鐵巴士”，讓公交運行更具“活力”

　　2020年的北京道路運輸展，針對城市公交車輛的運行工況和車型需求，盤轂動力推出了“地鐵巴士”公交解決方案，以軸向磁通電機應用為核心的四氣囊獨立懸架輪邊驅動技術，將驅動電機布置到輪胎旁邊，從而大大釋放了底盤和車內空間，使公交車實現了“全平地板、超寬過道、超強彈性運力”等顛覆式功能改善，8米“地鐵巴士”即可達到10米普通公交的運載能力，10米“地鐵巴士”的載客能力與12米普通公交相當，完美契合了公交市場“小替大”的車輛應用趨勢。

　　“地鐵巴士”上線至今，已經在上海、重慶、蘇州、福州、廈門、宜昌、煙臺、金華等全國40余個城市實現批量運行，累計推廣應用超過4000套，并且被譽為 “公交適老化服務”的明星產品，應用推廣范圍不斷擴大。

　　在本屆BUSWORLD展會上，盤轂動力正式發布了新一代 “地鐵巴士”公交解決方案，在不增加系統總成體積的情況下，實現了單電機功率從120KW至160KW的升級，系統總功率從240KW提升至320KW，在完全承繼了上一代產品優勢特點的同時，動力更加強勁，可覆蓋的應用工況更加寬泛。

　　同時， PDS320KW “地鐵巴士”公交系統解決方案采用“軸向磁通電機+行星齒輪減速”的整體結構，集成化程度更高，空間占用更小，可以根據實際工況需求自由選擇配載雙胎車輪或者“超級單胎”，而且能夠實現后輪“驅動+轉向”功能，進一步提升車輛運營靈活性;得益于軸向磁通電機自身的結構優勢，這套系統實現了兩級齒輪傳動，動能損失更少，從而有效提升整體運轉效率。

　　另外，PDS320KW “地鐵巴士”公交系統解決方案采用了更多的創新材料和工藝，系統總成比上代產品減重超過10%，這也將能夠有效減少電能損耗，提升車輛續航里程，創造更大收益價值。

　　全場景創新驅動，中國新能源引領世界潮流

　　在本屆BUSWORLD展會上，盤轂動力還展示了PDS232KA電驅動橋、PDS300DM分布式驅動總成、PDS10K輪邊側掛驅動電機、PDS100K輪轂電驅動解決方案等覆蓋交通出行全場景的創新驅動產品，展示了中國智造的“驅動創新力”。

　　其中，采用軸向磁通電機作為主要驅動的PDS100K輪轂電驅動解決方案，單電機體積和重量比普通徑向電機減少50%左右，可以非常輕松地布置在19寸輪轂當中，不僅能大大減少簧下質量，而且可以預留更多空間進行制動系統和轉向系統的布置。從實際參數表現來看，PDS100K輪轂電驅動解決方案的峰值功率達到100kW，系統總重僅為34Kg(不含輪轂軸承及制動器);同時，規劃輪端最大輸出轉矩達到3870N·m,可全面滿足適配車型的各種工況需求。

　　PDS300DM采用盤轂ICD150K軸向磁通電機作為主驅電機，電機自重24Kg，峰值功率可達150kW，軸向尺寸僅有132.4mm，通過高度集成化設計，系統總成重量不超過100Kg，峰值功率可達300kW，輪端峰值扭矩近5000N·m;電機采用油冷散熱，在峰值工況下的性能也會更加穩定、更加可靠。

　　結合新能源重卡的實際應用工況，盤轂還在本屆展會上重點展示了PDS232KA集成式重卡電驅橋，吸引了大量專業觀眾駐足鑒賞。“軸向磁通電機+三擋變速箱”的超級動力組合，傳動級數更少、效率更高，動力更強勁、續航更強力。

　　隨著新能源時代的到來，全球交通出行領域必將迎來綠色低碳、電力驅動、智能網聯的新變革。面對新的發展形勢，盤轂動力將繼續堅持科技創新，不斷加速電機和電驅動技術突破，

　　向世界展示中國的創新驅動力，全力推動電驅動產業技術革命!