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    中國客車英文網[www.chinabuses.org]: 西班牙首都馬德里市公交公司EMT始終倡導“綠色環保、低碳出行”生活理念，加快推廣和應用天然氣公交車。

    近日，EMT公司向梅賽德斯-奔馳訂購了82輛天然氣驅動的Citaro NGT公交車，其中包括40輛18米鉸接式公交車和42輛12米公交車。

    新款Citaro NGT公交車搭載天然氣發動機，采用DIN 51624（機動車壓縮天然氣燃料）可再生天然氣燃料，低碳環保、安靜舒適, 有利于減輕城市環境污染。除此之外，與傳統柴油發動機相比，天然氣發動機的噪音明顯降低。根據具體的行駛工況，產生的噪音最大程度上可降低4分貝，幾乎相當于人們感受到的噪音降低了50%。
 
    天然氣公交車二氧化碳排量少，噪音小，尤其適合市區、社區以及老城區旅游客運，所以這些梅賽德斯-奔馳Citaro 天然氣公交車將主要投放在西班牙首都馬德里，如馬德里市中心卡斯特亞納大街等在內的重點路段。為了解決環境污染， 320多萬新德里人和公交公司EMT作出了大量努力，引進Citaro天然氣發動機公交車。令人欣慰的是， Citaro公交車搭載的重量僅為747千克的緊湊型天然氣發動機, 憑借在同級別產品中無與倫比的優異性能，已成功使污染物排放降低了80%以上。

    新款Citaro NGT公交車中最核心的部件是梅賽德斯-奔馳7.7升M 936 G天然氣發動機，該動力單元是基于OM 936渦輪增壓柴油發動機研發制造的。這款直線型單燃料發動機的六個氣缸采用立式安裝方式，可使用壓縮天然氣或者生物沼氣等燃料。當發動機轉速為2000轉/分鐘時，它的最大輸出功率為222千瓦；當發動機轉速處于1200到1600轉/分鐘之間時，其峰值扭矩高達1200牛/米。根據梅賽德斯-奔馳的測試結果，M 936 G天然氣發動機在很多行車工況下，尾氣排放都會遠低于歐6標準規定數值。這些數據及其強勁的輸出功率表明，即使和傳統柴油發動機相比，這款單級渦輪發動機的動力表現也毫不遜色。天然氣發動機轉速從怠速到1500轉/分鐘，輸出功率和扭矩維持基本恒定；當轉速更高時，天然氣發動機的動力和扭矩要稍微優于柴油發動機。而且相比于傳統柴油發動機，梅賽德斯-奔馳的這款天然氣發動機可使二氧化碳排放量減少10%，堪稱環保典范, 所以使用可再生天然氣驅動后，公交車的碳排放量將變得更低。
  
   自1947年馬德里市投資設立全資公司EMT以來，公司現已擁有1920輛公交車，每年的行駛里程達100萬公里，運送乘客4.25億人次，已建成總規模3600公里、包括1萬個公交站點的公交通勤網絡。