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    中國客車英文網[www.chinabuses.org]: 9月29日，“中玻友誼 源遠流長——大金龍80輛客車出口玻利維亞交車儀式”在廈門現代碼頭隆重舉行，玻利維亞首都拉巴斯議會議長Fabian Siñani率領代表團親臨廈門，在廈門各相關部門領導見證下，接過了金龍汽車集團、大金龍董事長廉小強手中的金鑰匙。廈門市副市長李棟梁親切接見了玻利維亞客人，并代表廈門市政府對其致以熱烈的歡迎。

80輛金龍客車正式交付玻利維亞

    早在2008年，大金龍就開啟了在玻利維亞的合作征程，2013年年中促成61輛批量公交訂單，拿下了中國公交批量出口玻利維亞的第一單，為改善當地公共交通作出突出貢獻。迄今已有4500多輛金龍客車行駛在玻利維亞的大街小巷。值此中玻建交30周年之際，大金龍再次向玻利維亞交付批量公交大單，是中玻兩國友誼的見證，也是大金龍在南美市場的又一突破。
 

    連續中標  實力盡顯
 

    城市的快速發展離不開公共交通，拉巴斯第一家國營公交企業于2012年底成立后，立即啟動了公交客車招標項目。由于拉巴斯海拔高、陡坡多、路況不佳，拉巴斯市政府對采購車輛方面提出極為嚴格的要求，最終大金龍憑借市場較高認可度和精良的產品設計拿下全部訂單，“這是一款專為拉巴斯市打造的公交”拉巴斯媒體這樣稱贊。當2013年年底此批車抵達拉巴斯時，受到了政府和民眾聲勢浩大的歡迎，20多家當地電視臺及平面媒體都現場報道了此次交車儀式。

Fabian Siñani議會議長與廉小強董事長冒雨為客車“洗禮”

    回憶起兩年前首輛樣車在拉巴斯接受200多項試驗的時候，大金龍拉美區區域經理馬艾民印象很深刻：“這是我第一次看到客戶這么嚴格地檢查車輛。最讓我難忘的試驗，是樣車接受在滿載情況下18°的爬坡試驗。我們在國內并沒有做過此實驗，但因為在樣車設計和生產期間我們充分考慮了拉巴斯的山城地形，所以樣車還是穩穩地上去了。”如今這61輛公交的行駛里程均已超過13萬公里，出色的運營表現贏得了拉巴斯市民的一致點贊。
 

    今年是拉巴斯市的第二次公交招標，大金龍毫無異議在全球競標中再次勝出。“一年多以前，拉巴斯的公交系統還很不完善。隨著大金龍的進駐，拉巴斯市的公交事業有了明顯改善，城市因此變得更文明、更便捷。感謝大金龍的優質服務!”拉巴斯議會議長Fabian Siñani在本次交車儀式上對大金龍給予高度評價。
 

    品質為先  服務先行
 

    本次交付的11.5米公交與2013年為同款車型，但在其基礎上，作了更多優化，如加強車輛底盤強度，調整車輛行駛接近角和離去角，大幅提高車輛行駛通過性能和運營穩定性。此外，油漆工藝也有了進一步提升。車身圖案描繪的是玻利維亞圖騰——蛇身豹頭，代表靈活、敏捷與勇氣，被命名為“PUMA KATARI”。復雜的線條、豐富的色彩對涂裝提出了更高要求。大金龍的用心之作得到玻利維亞車輛工程師的稱贊，他們稱每個細節都符合理想。

 
Fabian Siñani議會議長接受媒體采訪

    隨著本批車輛的進發，大金龍售后工程師也將出征玻利維亞，為當地帶去專屬服務。據悉，玻利維亞公交是24小時運營，高強度、不間斷的行駛，極大考驗了車輛的品質和售后工程師的素質。“幸運的是，由于車輛品質過硬，售后人員從未夜間緊急作業，車輛也從未出現過批量質量問題。”馬艾民介紹。
 

    此次大金龍售后團隊抵達玻利維亞的第一要務與一年多前一樣，將對當地100多名公交司機進行為期半個月的理論培訓，并提供一對一的上車實踐操作指導。大金龍用保姆式服務全面保障了車輛每天的正常運行。

    聚焦玻利維亞  布局南美
 

    在拉巴斯，甚至在整個玻利維亞，街頭巷尾都流動著大金龍的身影。有人統計，如果佇立拉巴斯市區，平均不到三分鐘就有一輛金龍客車駛過，其中包括輕客金威和公交。過去的幾個月，每月都有200余輛大金龍金威銷往這個萬里之外的南美洲國家。與此同時，連續兩次的拉巴斯政府公交項目也被大金龍悉數收入囊中。在這個以進口二手車為主的國家，大金龍是新車銷量中的NO.1。而放眼整個南美市場，大金龍表現同樣可圈可點，持續保持了對秘魯、智利和哥倫比亞等國的穩定輸出。截止目前，已有7000多輛金龍客車暢行南美。
 

    面對愈加激烈的國際競爭和全球經濟萎縮，大金龍在南美取得如此優異的成績，實現今年1-7月海外市場銷售量42.22%的增長，都歸功于其全球化海外市場營銷戰略。廉小強表示：“大金龍的全球化海外市場營銷戰略，核心有兩個，其一是品質，其二是客戶需求。圍繞這兩個重點，我們一直重視產品設計、制造等各環節，將科技元素注入其中，全面提升客車品質。在融資方式、售后服務及經銷網絡等方面，不遺余力縱深開拓，從多方面滿足客戶需求，為進一步拓展海外市場謀求更大的空間。”