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    中國客車英文網[www.chinabuses.org]: 據滿洲里海關統計，2015年上半年，內蒙古自治區汽車及零配件出口7.9億元，與去年同期比較增長14.9%。其中，汽車出口1.4萬輛，增加30.3%，價值6.0億元人民幣，增長3.4%；汽車零部件出口價值1.9億元人民幣，增長77.7%。

   
    上半年內蒙古汽車及零配件呈現多個特點。從貿易方式來看，均以一般貿易方式出口為主。2015年上半年，內蒙古自治區一般貿易方式出口汽車5.9億元人民幣，增長3.0%，占同期自治區汽車出口總值的98.3%。一般貿易方式出口汽車零配件價值1.8億元人民幣，增長82.5%，占同期自治區汽車零配件出口總值的94.7%。

　　
    從出口國來看，伊朗為最主要的汽車及零部件出口目的國，對阿根廷出口汽車激增。2015年上半年，內蒙古自治區對伊朗出口汽車8674輛，增加80.1%，占汽車出口總量的61.4%，價值3.5億元人民幣，增長48.4%。對阿根廷出口578輛，增加577倍，價值0.19億元人民幣，增長497.9倍。對伊朗出口汽車零配件0.96億元人民幣，增長2.8倍，占同期自治區汽車零配件出口總值的50.2%；對委內瑞拉出口汽車零配件0.17億元人民幣，增長1720倍。

　　
    從企業屬性來看，私營企業占絕對主導。2015年上半年，內蒙古自治區私營企業出口汽車4.4億元人民幣，增長1.7%，占同期自治區汽車出口總值的73.3%。中外合資企業出口汽車1.1億元人民幣，增長42.8%，私營企業出口汽車零配件1.7億元人民幣，增長2.4倍，占同期自治區汽車零配件出口總值的89.5%。

　　
    從出口商品來看，以汽油小轎車出口為主。2015年上半年，內蒙古自治區出口汽油小轎車1.3萬輛，增加34.2%，占汽車出口總量的92.9%，價值3.5億元人民幣，增長3.9%。

　　
    滿洲里海關分析人士指出，對中東伊朗出口大幅增長是內蒙古汽車及零部件出口增長的主要原因。俄羅斯是中國車企近年來重點布局的海外市場之一，據歐洲商業協會統計，今年前5個月，俄羅斯新車累計銷售僅為64.2萬輛，比去年同期大幅下滑了37.7%。今年一季度，中國車企對“一帶一路”的亞洲沿線國家出口量增長40%，達到9.8萬輛，占據同期18.5萬輛汽車出口總量的一半以上 。主要市場出口的大幅萎縮，使得中國汽車企業開始將目光轉向其他海外市場。當前，中東經濟保持著一定的增長率，包括土耳其、以色列、伊朗等國也面臨產業轉型，海上絲綢之路的建立對我國汽車出口的效果尤為顯著。

　　
    當前一些問題值得關注。零部件出口提高高技術含量產品是關鍵。長期以來，高技術含量、 高附加值的汽車零部件產品一直是我國汽車零部件出口的軟肋，企業自主創新能力不足，重大關鍵技術和產品的缺失，部分高端關鍵裝備受制于進口，知識產權保護嚴重不足，自主品牌培育滯后等問題，均需亟待解決。我國汽車零部件各科類別在進出口上互補性較強，雖然發動機、變速器等核心零部件增速有所下滑，但進口依舊強勁，尤其是發動機渦輪增壓器進口增長達，增速達18%，汽車核心零部件技術和產品缺失仍需要引起零部件行業和企業的高度重視。

　　
    汽車出口將進入政策利好期。6月17日，《中華人民共和國政府和澳大利亞政府自由貿易協定》（以下簡稱《中澳自貿協定》）簽署，從雙方貿易主要產品來看，汽車及零部件雖然不是主要產品，不過實現零關稅之后，對我國汽車出口將帶來間接的刺激。隨著“一帶一路”政策的全面鋪開，這也意味著我國汽車出口將會邁入一個新的政策利好期 。“一帶一路”建設構想夯實了中國與沿線60多個國家和地區開展經貿往來的基礎，為中國汽車產業“走出去”提供了政策背景、貿易環境到資金、文化等各方面的支持。長城汽車與“一帶一路”沿線多個國家合作建立和組裝廠，吉利汽車在白俄羅斯、俄羅斯、印度尼西亞等國設組裝廠，覆蓋中亞、東南亞、西非等地區的市場。

　　
    為此，滿洲里海關建議：積極開拓發展中國家汽車市場，加快自主品牌汽車走向國際市場；建立分銷網絡和維修維護中心，提升售后服務水平，提高品牌的影響力；加快實現外資、合資企業本土化生產，實現技術升級，使中國零部件行業整體向高端邁進。