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   加拿大渥太華的４０歲男子貝爾納·布拉薩最近因醉駕被逮捕。鑒于他已是第十次因醉駕被抓，布拉薩除難免數年牢獄之苦外，很可能將被法庭判處終身禁駕。

   在加拿大，醉酒或吸毒駕車屬于刑事犯罪。加刑法規定，首次醉駕罰款１０００加元（１美元約合１．１加元），禁止駕駛１年；若再犯，入獄３０天，禁駕兩年；第三次醉駕，入獄１２０天，禁駕３年。若由醉駕引起交通事故，造成人員受傷的，肇事者最高可被判１０年監禁，造成人員死亡的，最高可判終身監禁（加拿大無死刑）。

    加拿大從上世紀八九十年代開始關注和打擊醉駕行為，反對醉駕最有影響的全國性組織——加拿大“反對醉駕母親協會”也在當時應運而生。在政府與民間機構的共同努力下，“醉駕是危險的犯罪行為”這一概念已深入人心，醉駕事故和致死率大幅下降。

   “反對醉駕母親協會”項目主任克里斯滕森女士對新華社記者說，要有效打擊醉駕，首先政府要嚴刑峻法，嚴格執法；其次要提高公眾安全駕駛意識；第三要給潛在的醉駕人群指出解決方案。

   克里斯滕森說，與其他發達國家相比，加拿大的反醉駕工作還有一定距離。她說，加拿大規定的駕駛員血液酒精濃度合格標準為每升０．８克，而其他發達國家是０．５克。同時，目前加警察尚無權隨時隨地對駕駛員進行呼氣酒精含量檢查。

   在提高公眾安全駕駛意識方面，克里斯滕森說，他們工作的重點是初高中的學生，“因為他們是下一代的駕駛員”。“反對醉駕母親協會”同警察和學校合作，采用多媒體展示等學生們喜聞樂見的方式，向他們宣傳安全駕駛知識和醉駕的危害性。

   為進一步鼓勵公眾參與打擊醉駕，協會從２００７年起同加各地警察局一起推出“９１１運動”。公眾看到疑似醉駕者，都可撥打“９１１”報警。這等于是給警察在馬路上增添了無數的“耳目”，因而受到警方的積極配合和歡迎。

   “反對醉駕母親協會”一貫認為，打擊醉駕，監管和監督工作很重要，但說服工作和給出替代方案同樣不可忽視。每逢節假日、周末，協會都會通過媒體發布公報，提醒公眾安全駕駛：“如果確需喝酒的話，要么請個專門的司機，要么乘公交、叫出租，或者干脆休息一夜再回家。”

   加拿大里賈納大學商業管理系最近公布的一份報告表明，同美國、英國、澳大利亞和新西蘭相比，加拿大擁有更多的反醉駕民間機構。類似“反對醉駕母親協會”的非政府機構在推動政府立法、協助警察糾察以及向公眾宣傳安全駕駛等方面發揮了重要作用。這也是加拿大醉駕事故死亡率較低（十萬分之二點六一）的原因之一。

    這份報告肯定了“反對醉駕母親協會”給出替代方案的做法。報告說，在進行反醉駕宣傳時，用一些駭人的事故畫面嚇唬駕駛員的做法往往事倍功半。更有效的辦法是，在強調醉駕嚴重后果的同時，說服駕駛員們在酒后選擇正確的解決方案。

    高科技在加拿大反醉駕行動中也發揮著重要作用。因醉駕被禁駕３個月到１年后，相關駕駛員為取得新的駕照，要在自己車上裝一個特別的強制監護系統后方可恢復駕駛。這個系統叫“點火互鎖裝置”，也就是一個酒精測試儀與點火系統相連的裝置，駕駛員每次發動車時必須吹氣，呼氣中酒精含量超過規定值，車輛無法啟動，每次呼氣測試結果被存在儀器里，定期向管理中心上傳數據供執法部門分析駕駛員的駕車行為。所有費用由駕駛員承擔。

   加拿大反醉駕較有成效還有一個重要的前提，那就是一個安全守法的駕車文化大環境。加拿大交通法規完善、細致而嚴格。“特權車”只有３種：校車、救護和救火車輛以及警車。駕照實行分級制，新手駕照有諸多駕駛限制。考駕照不僅考交規，更考安全意識。一旦嚴重違規，駕照即被暫時或永久吊銷。行人、騎自行車者均是馬路上的“弱勢群體”，所有駕駛員都要予以謹慎照顧。

    不過，加拿大對醉駕者的處理也有靈活的一面。加西溫哥華島一名５９歲男子日前因醉駕被捕，這是第六次“犯事”，但鑒于他前５次醉駕都是１９９２年以前的事，法官最后判他９個月監禁緩刑。前３個月２４小時在家監視居住，后６個月則對他實行宵禁。但有一條懲罰是不容商量的：禁駕３年。