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   據華爾街日報報道，美國7月份汽車銷量攀升至11個月以來的最高水平，原因是在美國聯邦政府推出的“舊車換現金”打折計劃前景不明的情況下，消費者紛紛沖入汽車展示場買車。

   如今，在如何應對“舊車換現金”計劃的明顯成功上，汽車生產商、奧巴馬政府和參議院面臨著艱難的抉擇。政府周一加大了活動力度，試圖在國會議員本周末去度假前，讓參議院批準為該計劃追加20億美元投資。

   政府官員們警告說，這個計劃可能會被迫停下來。不過，民主黨和共和黨的一些主要參議員都拒絕這樣做。

   與此同時，一些汽車生產商表示，他們計劃增產，以重新補充汽車展示場的庫存──由于數月的減產和政府計劃推動下的銷售激增，展示場已經清空了。不過，由于汽車生產商也希望利用流行車型罕有的供不應求局面來提高交易價格，增產看來會是有節制的。

   現代汽車(Hyundai Motor Co.)周一表示，在阿拉巴馬州的現代汽車廠恢復了每周5天工作制──自去年10月中旬以來，該汽車廠縮短了工作時間。

   不過，此前曾計劃三季度增產的福特汽車(Ford Motor Co.)表示，將重新評估是否有必要在8月底進一步增產。通用汽車(General Motors Co.)說，三季度產量將較去年同期有所下降，不過較今年一、二季度大幅上升──這很不同尋常，因為通常來講，三季度是一年中產量最低迷的時期。

   與此同時，豐田汽車(Toyota Motor Co.) 6月份北美地區總產量達到去年10月以來的最高水平，為108,261輛，比1月份的水平高了近一倍。

   由于原材料供應商和汽車部件生產商也會相應增加產量，汽車產量的上調將對整體經濟產生積極影響。鋼鐵企業AK Steel Holding Corp.和鋁業巨頭美國鋁業公司(Alcoa Inc.)最近對分析師們說，它們預計將從汽車生產商增產中獲益。

   據Autodata Corp.的數據，7月份，汽車廠商銷售了997,824輛轎車及輕型卡車。這是2008年8月以來的單月最高銷量。受到普遍關注的折合年銷量增至1,124萬輛，較9月份的969萬輛有大幅增長。不過，較去年同期的1,250萬輛卻有所下滑，也仍遠遠低于曾被視為正常水平的1,600萬輛。