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   深受金融危機沖擊的海外汽車業初顯拐點。昨日，上海證券報記者獲悉，7月，美國、歐洲等發達國家和地區的汽車銷量出現了久違的大幅增長。全球重災區的美國甚至創出11個月以來的新高。海外車企紛紛表示，車市拐點得益于各國政府出臺刺激汽車消費的措施。美國分析師表示，以7月美國汽車銷量折年計算，美國汽車年銷量或達1124萬輛。如這一勢頭持續，中國恐難問鼎2009年全球汽車銷量冠軍之位。

   昨日，海外發達國家和地區紛紛傳出喜人的汽車銷售數據。據Autodata Corp數據顯示，7月，美國汽車銷量逾99.7萬輛，創下2008年8月以來的最高月銷量；法國汽車制造商協會提供的數據顯示，7月，法國家用轎車銷量約18.9萬輛，同比增長3.1%，連漲三個月。日本汽車銷售協會聯合會３日公布的數據顯示，７月份日本市場共銷售２６．６１７３萬輛乘用車，同比微降０．６％，已基本恢復到去年同期的水平。其中本田７月份銷量同比增加８．９％。

   在主要海外發達汽車消費市場中，德國新車銷量增幅最大，7月同比增長近30%。

   昨日，Global insight汽車行業高級分析師曾志凌指出，“此前我們曾預計今年下半年至2010年，美國汽車市場將逐步復蘇，目前的回升顯然早于預期。這一方面歸功于美國經濟出現復蘇跡象，美國汽車消費和經濟的關聯度極大，另一方面得益于推出‘舊車換現金’的政策。”按計劃，美國駕車者以高油耗的舊車換節能新車，將得到3500美元至4500美元購車優惠補貼，總計10億美元，預計可夠換置25萬輛新車。盡管7月才正式推出換新車優惠券，但10億美元額度很快用盡。7月31日，美國眾議院緊急表決、追加20億美元。

   在美國，通用汽車和克萊斯勒汽車7月銷量降幅收窄。福特汽車輕型車銷量達16.47萬輛，同比增長2.4%，是20個月以來首次銷量同比增長。豐田汽車在美國的銷量達174872輛，同比下降11%。豐田汽車稱，預計“舊車換現金”計劃導致其銷量增長3萬至3.2萬輛。

   日本汽車企業將乘用車銷量復蘇歸功于“環保車優惠稅制、國家的汽車以舊換新和購車補貼制度”。豐田汽車成為最大受益者之一，5月上市的新版混合動力車“普銳斯”就收到約25萬輛的訂單。

   談及對下半年汽車市場的預期時，美國、日本汽車巨頭紛紛持樂觀態度。豐田汽車專務董事前川真基對外表示，日本國內汽車銷量開始復蘇，預計8月銷量將超過去年同期水平，這將是13個月以來首次銷量同比增長。與此同時，豐田汽車降低了虧損預期。昨日，豐田汽車宣布，2009財年第一季度（2009年4月1日至6月30日），凈虧損為778.2億日元（約8.2億美元），2008財年一季度盈利3536.6億日元。全年預計虧損4500億日元，遠低于此前對外宣布的5500億日元。

   福特汽車甚至考慮提前增產，此前其計劃三季度增產。Autodata Corp指出，按7月美國汽車銷量折合年銷量計，全年銷量將達1124萬輛，遠高于此前預期的970余萬輛水平。

   據分析，如果美國汽車銷售勢頭得以持續，則中國很可能無望問鼎2009年全球汽車銷量冠軍之位。7月中旬，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚曾預計，2009年中國汽車銷量將達1100萬輛。