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   近日，記者從馬來西亞一位知情人士處得知，馬來西亞石油公司（簡稱“馬石油”）將在明年早些時候為中國某車企配套一款2.2L雙VVT渦輪增壓發動機，但該知情人士并未透露是為哪家企業進行配套。

   據了解，馬石油在2007年與南京汽車集團和香港星際集團共同簽署了就開發利用馬石油e01發動機用于汽車制造商的整車產品的意向書。根據意向書，三方將深入開發馬石油e01發動機技術，生產應用于家庭轎車的1.8~2.2升發動機。不過，隨著南汽并入上汽集團，該項目也就不了了之。

   記者致電上汽相關負責人，他表示并不清楚此意向書的后續情況，但他明確向記者表示，“上汽不會從國外進口發動機。”這位上汽工作人員說，馬石油提供的這款2.2L發動機，跟上汽集團所生產的車型并不匹配，“我們暫時還沒有生產使用2.2L發動機的車型計劃。”

   配套企業疑為吉利

   中國本土車企與馬來西亞關系最為密切的就是青年蓮花了。在多年之前，英國蓮花就已經被馬來西亞寶騰汽車所收購，而在馬來西亞所銷售的GEN2、SAVVY等車型都是寶騰汽車的產品。青年汽車與馬來西亞寶騰公司合作以后，在國內推出的首款產品名為競速，就是寶騰GEN2。這款車的造型設計和工程設計都是由寶騰公司完成，蓮花方面對這款車也只是進行了底盤調校和部分內飾設計。

   那么，這款馬石油開發的發動機會不會匹配在青年蓮花的新車型上呢？

   這位馬來西亞籍知情人士否定了這個猜測。他分析道，馬石油與寶騰在馬來西亞是死對頭，雙方根本不會存在合作的可能性。“所以這個企業肯定不會是青年蓮花。”

   據業內人士分析，吉利汽車有可能相中了這臺發動機。因為吉利在馬來西亞設廠，但受到當地政府對本土車企的地方保護的排擠，進程并不太順利。今年，吉利高調發布了其高端品牌，馬石油這款發動機將有可能匹配在這款高端品牌轎車上。但由于吉利在中國有發動機廠，可以提供2.0L、2.4L發動機，“因此匹配了馬石油發動機的車有可能只會在馬來西亞出售。”該知情人士分析道。