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   歐洲第三大卡車制造商和主要的客車生產商德國曼公司近日宣布同意以560萬歐元（相當于60.48億港元）的價格收購中國最大的重型卡車制造商中國重汽香港有限公司（以下簡稱中國重汽）25%的股份。中國重汽的公告稱,MAN同意以總代價4.86億歐元(約52.49億港元)認購公司一項2012年到期的可轉股票據；同時斥資7397.9萬歐元(約7.99億港元)認購公司已發行股本約4.2%或9,118.5萬股股份。倘可轉換票據獲全數行使,MAN在中國重汽的權益將增至25%加一股股份。據介紹，曼公司的收購價格要比中國重汽在香港證交所過去60天里股票平均交易價格高21%。

中國重汽發動機

   曼公司首席執行官哈坎-薩繆爾森（Hakan Samuelsson）在香港舉行的一次會議上表示公司對中國這一新興市場未來的發展充滿信心。本次交易的資金將全部來自曼公司，分多次償付。兩家公司的合作有望在近幾個月內獲得中國政府的批準。合作后，曼公司將獲得中國重汽17個董事席位中的4個。

   除了股權合作外,中國重汽稱,會與MAN訂立一項七年期的技術許可協議,MAN授予中國重汽一項有關完整TGA卡車、符合歐III、歐IV及歐V排放標準的D08、D20及D26發動機及相關零部件的在中國的獨家及不可轉讓權利使用許可技術和專門技術,以及相關的分銷、售后維護及服務使用許可技術和專門技術的權利。計劃到2015年，公司卡車年銷售量達到5萬輛。兩家公司合作后，還計劃將共同向中國和其他新興市場推出全新的卡車品牌。

   擁有超過250年的歷史的曼公司,于1893年生產出世界上第一臺柴油發動機。目前公司在其包括卡車、客車、柴油發動機和窩輪機械在內的主要業務領域均保持全球領先地位。隨著全球經濟進一步陷入衰退，曼公司在歐洲的重型卡車銷售業務下降了45%。今年上半年，公司總共停產70天，并采取了縮短工作時間的方式來抵御當前經濟低迷的形勢。據薩繆爾森先生在本月上旬介紹，曼公司有望在下半年實現盈虧平衡。

   除了卡車生產業務外，中國重汽還向多家國內的客車生產商提供動力系統。2008年，公司業務銷量同比增長19%。今年前五個月，公司銷售業務下降了12%。今年早些時候，公司預計2009年上半年盈利將會出現大幅度下降，并調低了公司2009年上半年的盈利預期。