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   卡塔爾首相哈馬德無意間觸動了保時捷家族里所有人之間的恩怨。“我們仍在協商購買的股權數量”哈馬德上周在多哈表示。他補充，可能在3周內達成協議。

   保時捷日前承認，正與卡塔爾進行單獨談判，接受后者主權基金投資911運動車的要求。

   但內部人士透露，保時捷的主要股東并不樂意看到這一結果。這其中就有保時捷董事會主席費迪南德·皮耶希，他的家族是保時捷的主要股東，而他本人同時也是大眾董事會主席。

   在上周保時捷與皮耶希家族召開的會議上，費迪南德對接受諸如卡塔爾這樣的外部投資者表示強烈不滿。他的表親沃爾夫岡·波爾舍也持有同樣看法。目前為止，保時捷完全由創始人后代費迪南德所有，但由于公司已經上市，家族股東不具有投票權。卡塔爾將購買保時捷25％的股權，這意味著在董事會的重大決策中擁有少數反對票。這也是問題的關鍵。

   但保時捷方面否認了這種說法，稱兩大家族“毫無保留地支持”外部投資者。有意思的是，卡塔爾被拒絕的消息傳出不久，德國國內有消息稱，戴姆勒也加入了競買保時捷股權的談判。

   保時捷家族“歧視”外國投資者早有先例。早在1983年，保時捷曾拒絕了一個中東投資者。保時捷發言人證實，皮耶希的兄弟Ernst Porsche曾將自己的股份出售給科威特，但家族很快否決了這一交易，并將股份購回。

   保時捷需要解決90億歐元（約合125億美元）的債務問題，并需要17.5億歐元現金。上月末，保時捷和皮耶希家族達成一致，承認無法將所持有的大眾股份升高到75％，并同意兩公司合并。但后續談判出現破裂，保時捷總裁魏德金給費迪南德寫了一封信，指責后者公開批評他的做法損害了公司經濟。大眾可能不會遵照承諾給予保時捷7億歐元現金。

   有政府高官表示，德國總理和財政與經濟部長私下否決了保時捷尋求政府援助的要求。這意味著，保時捷尋求現金的對象更加有限。