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   “只要福特存在，底特律汽車城就會(huì)存在。”福特全球副總裁彼得·丹尼爾信誓旦旦表示底特律不會(huì)倒下，但兩個(gè)同胞兄弟克萊斯勒和通用相繼申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，讓這座汽車城傷痕累累。

   美國時(shí)間6月1日早8點(diǎn)，通用汽車正式進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。這意味著，在2010年以前,通用將有近12家工廠被迫關(guān)閉，這將直接導(dǎo)致兩萬人失業(yè)，還有3家工廠將維持空轉(zhuǎn)狀態(tài)。“這條路已經(jīng)走到了盡頭。”美國總統(tǒng)奧巴馬再也不能忍受“填窟窿”式的等待，他要給美國汽車工業(yè)進(jìn)行一次干凈利落的外科手術(shù)，讓通用像割掉腫瘤的病人一樣迅速起死回生。

   奧巴馬不會(huì)再給通用“采取更多措施”的機(jī)會(huì)了，市場(chǎng)也一樣。盡管百年老店的轟然倒塌讓人多少有些惆悵，但無論是美國政府、通用汽車，還是專家學(xué)者，都一致認(rèn)為破產(chǎn)保護(hù)是通用迅速走出困境的唯一途徑。新通用規(guī)模將變小，市場(chǎng)份額也會(huì)相應(yīng)下降，其競(jìng)爭對(duì)手豐田、本田等有望進(jìn)一步增加市場(chǎng)份額，再加上達(dá)成了戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議的菲亞特與克萊斯勒，加速合并的德國大眾與保時(shí)捷，全球汽車企業(yè)將重新洗牌。屆時(shí)，新通用能否重新成為世界汽車業(yè)的主宰者，取決于其“手術(shù)”后能否放低身段、發(fā)憤圖強(qiáng)。