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   近日，對康明斯ISBe發動機的一項測試表明在沒有微粒過濾的情況下，該發動機仍能達到歐洲增強版環境友好型車輛排放限值指標（即EEV排放標準）。省去了安裝微粒過濾器，發動機的制造費用和維護成本將進一步降低。EEV排放標準比歐5排放標準更加嚴格，要求微粒排放通過歐5排放標準的基礎上，按照歐洲瞬態循環（ETC）測試系統的標準將微粒排放量再減少33%（從原來的0.03 g/kW/hr降低到0.02g/kW/hr）。在碳氫化合物，一氧化碳和氮化物的排放方面，EEV排放標準和歐5排放標準的要求相同。目前對這一排放標準，各個國家采取自愿原則實施。

   目前，達到EEV排放標準已經成為超低排放車輛的一項重要指標，被越來越多的有決心最大限度減少汽車尾氣污染的城市采用。

   憑借可靠的質量和不錯的節油性能，康明斯ISBe發動機在卡車和客車市場上受到客戶的廣泛信賴。在發動機的設計過程中，工程師們做了相關改進從而使發動機微粒排放量達到EEV排放標準。利用一體化選擇性催化還原(SCR)技術，該發動機能夠輕松將氮氧化物的排放量降低到2.0g/kW/hr，達到歐5排放標準。