底特律危機或將影響歐洲汽車產業格局
三大救市計劃未獲通過,那么他們的破產對其在歐洲的運營將意味著什么?
底特律危機徹底雷倒了行政高官們
這周美國汽車業的情況會繼續惡化。如果不能盡快處理三大的問題,通用,世界最大汽車公司,這個月將會破產。克萊斯勒,也會面臨崩潰。依靠今年適得其時的資產銷售措施,福特將會是三巨頭中堅持到最后的一家。
對三大中任何一家的清算都有可能見證底特律的終結和歐洲的災難。這些經歷歷史風雨的大制造商如果轟然倒下,拯救底特律命運的措施也變得難以實現。
“我難以想象,一家屹立而兩家破產的混亂局面,”埃里希——默克爾說,他是克洛霍瓦斯會計事務所的分析師。
行政高官們已經被突然而來的底特律危機徹底雷倒了。一些評論員,或者包括蓋特芬格爾在內,正在想是否三大夸大了它們的困境以便獲得緊急援助。
在10月份,通用的首席財務官亨德森,還很有把握地對巴黎汽車記者宣稱,通用有足夠的資金支撐到明年下半年:“我們的流動資金能支持通用挺過2008年下半年和2009年,這是7月份的時候基于14個月的美國汽車市場調查得出來的結論。”他還說,“2010年我們是否有足夠的流動資金?這一大部分取決于明年發生了什么,那時候我們就知道09年的市場將會變成什么樣。”
底特律危機已經輻射到歐洲格局
“每個人都理解汽車產業 ”,哈佛商學院教授約翰奎爾奇說,“如果最后一分鐘華盛頓計劃失敗,有可能輻射到歐洲,特別是英國,可能更嚴峻。通用和福特在歐洲已經發展近100年,他們雖已不再占主導地位,但在英國仍然擁有很大的制造業和銷售業務。”
克萊斯勒在英國有令人自豪的歷史。他生產出了著名的大不列顛品牌如Hillman,Humber和singer,但現在克萊斯勒已經不在英國生產任何轎車。
如果歐洲公司在底特律的母公司進入聯邦破產法程序,那么歐洲汽車業形勢將難以預測。不同的公司倒閉后,帶來的后果不盡相同。
破產之后的美國汽車零件制造商德爾福,其盈利的歐洲業務仍然保持正常交易。雷曼兄弟和華爾街投資銀行倒閉之后,其歐洲業務在幾天之內立即出售給競爭對手投入管理。
雷曼式的清算對歐洲汽車業無疑是災難性的。被通用、福特和克萊斯勒扔下的幾萬雇傭員工失業,數以百萬計的供應商
那么,三大倒下之后,歐洲汽車業格局將會怎樣?
重組和利潤貿易的驅使讓歐洲政府有足夠的理由介入汽車整合。歐寶正在就現金貸款與德國政府談判,同時瑞典政府計劃支持薩博和沃爾沃的資金達23億美元。法國政府已經表示支持民族產業雷諾和標致。英國的汽車制造商也正在游說財政秘書長跟上歐盟領導的步伐。
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 比亞迪向烏拉圭電動公交運營商交付100臺12米純電大巴[09-24]
- 海外一線堅守者,點亮世界“安凱紅”[09-14]
- 搭載先進動力系統 比亞迪匈牙利工廠第700臺純電動大巴下線[08-30]
- 繪就交通新畫卷 亞星客車成功交付坦桑尼亞[08-29]
- 行業觀察|國產新能源客車是否受歐盟電動汽車關稅新政影響?[08-28]
- 節能環保至上 金旅客車緣何收獲北歐客商點贊?[08-27]
- 產品推介+現場簽約 中通客車全球合作伙伴大會(墨西哥)舉行 [08-23]
- 中車電動達喀爾項目:成功是我們拼搏出來的丨企業文化故事④[08-19]