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   ２００８年法國家用新車整體銷售情況尚可，但明顯“虎頭蛇尾”。受益于政府新車置換獎懲政策，９月之前法國車市還保持增長。而在金融風(fēng)暴登陸歐洲之后，法國新車市場最終也難以避免快速萎縮的命運(yùn)，最后３個月家用新車銷量開始大幅下滑。

   法國汽車制造商委員會５日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年法國家用新車總銷量約為２０５萬輛，比２００７年略降０．７％。法國政府去年初推出的新車置換獎懲政策一直在支撐車市，這也是去年全年法家用新車銷量僅比前年萎縮不到１％的主要原因。

   這一點(diǎn)從去年法國家用新車銷量排行榜上可以得到印證。在去年最暢銷的十大車型中，標(biāo)致２０７／２０６和雷諾ＣｌｉｏＩＩ／ＩＩＩ位居前兩位，其在家用新車市場所占份額分別高達(dá)８．２％和７．４％。在前十大暢銷車型中，小型車占絕大部分，除上述兩種車型外還包括雪鐵龍Ｃ３和大眾Ｐｏｌｏ等。

   然而這一政策在去年后半段逐漸失去了對車市的支持作用。上半年，法國家用新車銷量還保持著４．５％的同比增長，但到第三季度則開始下滑，前９個月銷量同比增幅降至３．４％。

   金融風(fēng)暴９月底登陸歐洲，使法國車市再也無法遠(yuǎn)離危機(jī)，獨(dú)善其身。由于金融風(fēng)暴導(dǎo)致法國經(jīng)濟(jì)形勢快速惡化，其對車市的沖擊開始逐漸顯現(xiàn)。銀行因現(xiàn)金流問題緊縮信貸，導(dǎo)致主要靠貸款銷售的汽車市場跟著萎縮。另外，金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的蔓延迫使不少企業(yè)減產(chǎn)和裁員，失業(yè)率的上升使人們因擔(dān)憂就業(yè)前景而捂緊錢包，對購買新車更加猶豫，舊車換新也是能拖就拖。

   法國車市在去年最后３個月呈現(xiàn)加速萎縮態(tài)勢。１０月、１１月、１２月家用新車銷量分別同比萎縮７．３％、１４％和１５．８％。法國車市從第三季度開始的糟糕表現(xiàn)，完全吞噬了新車置換獎懲政策帶來的成果。

   為了應(yīng)對金融危機(jī)對汽車制造業(yè)的沖擊，法政府去年１２月初推出的經(jīng)濟(jì)刺激計劃中汽車行業(yè)成為被扶助重點(diǎn)。法政府承諾，如果車主報廢舊車、更換環(huán)保型新車就可得到１０００歐元的獎金，同時政府向雷諾和標(biāo)致雪鐵龍兩大集團(tuán)旗下的金融機(jī)構(gòu)提供優(yōu)惠貸款。此后，兩大車商紛紛追加廢舊換新獎金并縮短報廢舊車年限，希望以此刺激家用新車市場。

   然而，對于政府及車商一系列刺激措施對車市的作用，專家的看法并不樂觀。Ｘｅｒｆｉ經(jīng)濟(jì)事務(wù)所分析師穆蘭認(rèn)為，政府和車商的刺激政策會減弱家用新車市場的萎縮程度，但今年上半年法國車市仍會同比萎縮１０％。

   對于今年全年的家用新車市場走勢，業(yè)內(nèi)人士持十分謹(jǐn)慎的態(tài)度。法國汽車制造商委員會發(fā)言人魯?shù)弦硎?，今年汽車市場有太多不確定因素，其中最重要的一點(diǎn)就是家庭消費(fèi)信心可能會繼續(xù)下滑，而這將直接影響人們對汽車這樣的耐用消費(fèi)品的購買意愿。