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   由于韓國汽車銷量大幅度縮水，上汽旗下的雙龍汽車也在面臨巨大的危機(jī)。去年11月份,雙龍汽車的全球銷量僅為3800多輛,比同期下滑60%以上。為化解因銷量下滑帶來的經(jīng)營危機(jī),從去年開始,雙龍汽車已關(guān)閉韓國平澤工廠及出售部分土地資產(chǎn)開始“自救”。

   隨著情況的惡化，傳聞作為雙龍大股東的上汽集團(tuán)將對(duì)雙龍實(shí)施一系列的重組措施。

   據(jù)雙龍汽車公司透露，要想維持目前的組織，包括內(nèi)銷和出口在內(nèi)，每月至少要售出1.1萬輛汽車。但是，2008年11月的銷量僅為3800輛。時(shí)間過得越久，虧損就會(huì)越嚴(yán)重。韓國方面負(fù)責(zé)人表示，雙龍汽車生產(chǎn)每輛汽車的人工費(fèi)達(dá)600萬韓元，高達(dá)汽車價(jià)格的20%以上，很難承擔(dān)。而一般汽車公司的人工費(fèi)通常是汽車價(jià)格的10%左右。

   上汽緊急的資金注入可能在一定程度上緩解雙龍目前的銷售壓力，但上汽對(duì)此的回應(yīng)就是：上汽不可能進(jìn)行無計(jì)劃的援助,只有在雙龍汽車提交包括韓國政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案的條件下,上汽才會(huì)考慮救援雙龍汽車的計(jì)劃。

   此前，上汽已經(jīng)提出韓國政府和銀行必須給雙龍?zhí)峁┵Y金援助，并要求雙龍實(shí)現(xiàn)包括裁員50%的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)調(diào)整，為持續(xù)經(jīng)營企業(yè)而努力。

   也有消息稱，上汽正在考慮從雙龍撤資，甩掉這個(gè)在2005年花掉5900億韓元（約合30億元人民幣）買下的這個(gè)大麻煩。不過,對(duì)于上汽而言,如果最終無奈撤出雙龍汽車,上汽在經(jīng)濟(jì)層面的損失也是驚人的，按雙龍汽車現(xiàn)在的股價(jià)估算,損失金額將超過5000億韓元。