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   在經濟走低的大環境下，2009年北美車展的布置可能不像往屆那樣絢爛奪目，整個車展將進行得較為低調，它是全球金融危機爆發后舉辦的首次世界級車展，所處的北美汽車市場幾近崩盤。盡管喬·塞拉對本屆車展仍持樂觀態度，但從他透露的信息不難發現，今年的北美車展與以往相比將“很特別”。
  

   截至目前，已有鈴木、日產、三菱、保時捷、勞斯萊斯、法拉利6家汽車企業宣布不參加本屆北美車展。往年不少企業“擠”不進主會場的局面今年將有所改變。據了解，本屆車展的室內展區面積與上屆相比有所增加，參展商總數將多于上屆。另據了解，阿斯頓·馬丁、布加迪今年的展區面積大于上屆，避免了因某些企業參展面積較小而出現冷場的局面。本屆北美車展吸引了一些首次參展的企業，包括華晨汽車公司、蓮花汽車公司和摩根汽車公司等。一些企業的參展條件與以往相比也得到改善，不少參展商今年首次得到科博會展中心室內一層的展位，美國加利福尼亞州的特斯拉汽車公司就打算借此機會，充分展示一下該公司生產的純電動跑車，這款車的售價為10.9萬美元。