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   金融風(fēng)暴席卷之下，中國汽車出口受到沉重打擊。2008年最后一天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了去年前11個(gè)月的中國汽車出口數(shù)據(jù)，去年年中業(yè)界還對(duì)去年實(shí)現(xiàn)出口100萬輛信心十足，但年底的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2008年中國汽車出口不會(huì)超過70萬輛，同比增幅20%。在嚴(yán)峻的市場壓力之下，國家相關(guān)部委開始聯(lián)手，醞釀推出相關(guān)救市政策，推動(dòng)汽車出口回暖。

   冰冷的出口數(shù)據(jù)

   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，中國汽車出口總量為582592輛，同比累計(jì)增長21.38%。其中，11月出口汽車3.58萬輛，環(huán)比下降30.35%，同比下降46.50%；出口金額5.99億美元，環(huán)比下降22.91%，同比下降30.11%。

   從去年8月份起，中國汽車出口出現(xiàn)低迷，并首次出現(xiàn)月度負(fù)增長，8月汽車生產(chǎn)企業(yè)共出口汽車4.44萬輛，環(huán)比下降22.18%，同比下降11.29%。低迷的走勢(shì)一直持續(xù)到現(xiàn)在，截至去年11月，中國汽車出口已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長。“11月份汽車出口環(huán)境嚴(yán)重惡化，出口量為2008年最低，且出口環(huán)比和同比均呈現(xiàn)明顯下降。”整理全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之后，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示。去年年中商務(wù)部預(yù)測，按照2007年中國汽車出口同比增長79%的速度，2008年整車出口將超過100萬輛。但受突如其來的金融危機(jī)影響，中國汽車出口出現(xiàn)急速下滑，有關(guān)部門預(yù)計(jì)2008年出口不會(huì)超過70萬輛，甚至僅能維持在2007年的61.3萬輛水平。出口受阻，國內(nèi)自主品牌車企在去年年底紛紛調(diào)低了出口計(jì)劃，長城汽車原計(jì)劃出口汽車7萬輛，去年11月份已經(jīng)調(diào)整為6萬輛；去年奇瑞(參數(shù)配置)的出口目標(biāo)為18萬輛，而該公司汽車出口總量調(diào)整到14萬輛；吉利汽車去年計(jì)劃出口6萬輛轎車，也已經(jīng)降至4萬輛。

   救市政策

   針對(duì)當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和面對(duì)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長周世杰去年底在參加“2008中國汽車產(chǎn)業(yè)國際論壇”時(shí)，提出一系列建議，旨在推動(dòng)汽車出口。其中包括：出臺(tái)促進(jìn)汽車出口持續(xù)健康發(fā)展的政策措施，對(duì)退稅方面，7%的汽車產(chǎn)品出口退稅率盡快提高到17%，對(duì)汽車出口企業(yè)提供優(yōu)惠貸款和出口信貸；進(jìn)一步完善汽車出口的管理辦法，明確制定以工程同包的方式出口汽車的政策；加大資金支持的力度，支持公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)；解決遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船的問題；提供汽車出口重點(diǎn)市場的信息服務(wù)；推動(dòng)主要出口國汽車產(chǎn)品的相互認(rèn)證；推動(dòng)企業(yè)開展國際合作與交流。“汽車出口的增長速度遠(yuǎn)高于國內(nèi)汽車銷售的增長，這也讓汽車出口成為重點(diǎn)扶持的對(duì)象。”國家信息中心信息資源部主任徐長明對(duì)本報(bào)記者說。

   中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張小虞上周在接受記者采訪時(shí)表示，中國出口的汽車在可靠性方面已經(jīng)大大邁上了一個(gè)臺(tái)階，但是售后服務(wù)、零部件的供應(yīng)還需完善。他建議國內(nèi)自主品牌車企要把最好的產(chǎn)品拿到國際上去競爭，“絕對(duì)不要認(rèn)為我們國內(nèi)的汽車行業(yè)不好，車賣不掉了，才到海外去，這是錯(cuò)誤的。” 同時(shí)，他以自身體會(huì)告訴自主品牌車企，不要盲目參加國際大型車展，中國品牌很容易淹沒在世界跨國品牌中，反倒是到國外做大規(guī)模巡展的效果更有利于擴(kuò)大影響力。