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   通用汽車公司（General Motors Corp.）首席執(zhí)行官瓦格納（Rick Wagoner）23日表示，此世界最大的美國汽車制造商已得到他們請求的94億美元美國政府貸款，用于維持未來24天的運(yùn)營。然而，投資者認(rèn)為該救助遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

   紐約匯市22日收盤，通用股價(jià)跌幅創(chuàng)一個(gè)多月來之最。然而，通用債券的信用違約掉期22日上升了2%，原因是投資者對布什政府的緊急救助可能因通用的違約而取消的擔(dān)憂不斷加深。

   抹去了19日因同意接受聯(lián)邦救助計(jì)劃得以維持運(yùn)營至09年3月31日而錄得的23%的漲幅，通用股價(jià)一直在下跌。通用在接受救助計(jì)劃的同時(shí)，仍在制定行關(guān)閉工廠、減少品牌及縮減債務(wù)計(jì)劃。

   紐約大學(xué)金融學(xué)教授歐特曼（Edward Altman）曾發(fā)明衡量破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的Z評分模型（Z-score formula），他在接受電視采訪時(shí)表示，在如此短的時(shí)間內(nèi)在投資資產(chǎn)、聘請員工及提出戰(zhàn)略方面發(fā)生巨大變化，對一個(gè)經(jīng)營機(jī)構(gòu)來說幾乎是不可能的。

   國際評級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾（Standard & Poor’s）22日將通用無擔(dān)保債務(wù)評級(jí)降至C，較投資級(jí)評級(jí)低11擋，并稱通用破產(chǎn)的可能性很高。紐約標(biāo)準(zhǔn)普爾分析師Robert Schulz稱，若通用違約，債權(quán)人基本沒有被償還的可能。

   自通用11月7日稱可能將在08年年底耗盡運(yùn)營資金后，通用已削減產(chǎn)量并贏得工會(huì)的讓步。通用稱，將需要多達(dá)180億美元的救助資金，否則可能面臨破產(chǎn)。