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   受商品期貨市場深度調(diào)整及澳洲央行連續(xù)降息的影響，近期澳元大幅貶值。7月下旬以來，澳元對人民幣的匯率從1∶6.5快速下降到1∶4.4，3個多月貶值幅度高達(dá)30%以上。

   澳元大幅貶值，對今年“命運多舛”的客車企業(yè)無異于雪上加霜。據(jù)記者了解，匯率變化對國內(nèi)客車企業(yè)對澳大利亞出口量的影響較小，但客車出口結(jié)構(gòu)已悄然變化。

   成本優(yōu)勢依然存在

   與歐美發(fā)達(dá)國家的客車需求類似，澳大利亞對客車的需求主要集中在高檔公路客車上，也就是英文中所說的“coach”。目前，向澳大利亞出口的中國客車企業(yè)主要有3家，即江西凱馬百路佳客車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司和安徽安凱汽車股份有限公司。在對澳出口談判上，3家企業(yè)既是競爭對手，又在無形之中形成了一種默契。因為在走出國門的時候，他們面臨著同樣的競爭對手，即來自德國、瑞典等傳統(tǒng)客車強國的客車制造企業(yè)。面對這些對手，中國客車最大的競爭優(yōu)勢就是成本。

   如今，澳元的持續(xù)貶值正在削弱中國客車的成本優(yōu)勢。“最近一段時間，中國客車在澳洲市場的售價漲幅很大，已對客車出口造成較大沖擊，出口量受到一定影響。不過，德國、瑞典的貨幣也在相對升值，它們的客車也在漲價。只不過由于以前的價格比較高，歐洲客車的漲價速度相對較慢。相比之下，中國客車的成本優(yōu)勢依然存在，我們?nèi)匀荒軌蚰玫揭恍┬掠唵巍?rdquo;百路佳客車市場部負(fù)責(zé)人對記者說。

   由于今年的出口訂單多在年初簽訂，多數(shù)客車出口項目仍在按計劃進(jìn)行。除了百路佳客車之外，大金龍、安凱客車的有關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，他們對澳大利亞的出口并未因澳元貶值受到較大沖擊。

   不過，由于澳元與人民幣之間的匯率變動頻繁，客車企業(yè)正在考慮采用美元結(jié)算的方式。“近期美元表現(xiàn)比較穩(wěn)定，所以我們正在與澳商方面商談下一批訂單采用美元結(jié)算。”大金龍的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

   產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

   雖然和歐洲客車相比，中國客車的成本優(yōu)勢依然存在，但不斷縮小的利潤空間已經(jīng)讓一些客車企業(yè)在產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)上做出微調(diào)。

   “以前，我們對澳出口產(chǎn)品以豪華公路客車為主，許多關(guān)鍵零部件都是進(jìn)口的。一旦匯率發(fā)生變化，零部件的價格也會隨之變動，我們必須與不同的外商就產(chǎn)品價格進(jìn)行不斷的商談。這是一項非常繁雜且十分牽扯精力的工作，今年讓我們吃了不少苦頭。明年，我們將出口澳大利亞的車型主要定為簡配車。所謂簡配車，就是配裝國產(chǎn)零部件的客車。”某客車企業(yè)市場部負(fù)責(zé)人對記者說。目前，許多本土零部件都能通過澳大利亞的相關(guān)認(rèn)證，采購不受匯率影響，價格也相對穩(wěn)定。出口簡配車會在價格變動時給他們省去不少麻煩。

   然而，部分企業(yè)也有不同看法。大金龍客車的有關(guān)負(fù)責(zé)人依然看好高檔公路客車在澳大利亞的市場前景。“高檔公路客車的消費群體相對固定，而且這一產(chǎn)品對匯率變動的敏感度較低。我們預(yù)計，澳大利亞高檔公路客車的市場份額不會出現(xiàn)較大波動，大金龍依然會把高檔公路客車作為出口澳大利亞的主力車型。”

   旅游市場帶來新商機

   澳元持續(xù)貶值并非對每一個人都是壞消息，對一些有子女在澳洲留學(xué)或準(zhǔn)備去澳洲旅游的人來說，都是好消息。近期，澳大利亞旅游市場異常火爆，無形中刺激了對旅游客車的需求。

   “我們明年的訂單中，有6家客戶是旅游公司。現(xiàn)在，多數(shù)澳大利亞旅行社對明年澳洲旅游市場的預(yù)期非常樂觀，都在準(zhǔn)備增加車輛。另外，澳洲留學(xué)潮帶動了當(dāng)?shù)乜蛙囀袌鰧π＼嚨男枨螅壳鞍拇罄麃喰＼嚨挠唵魏芏啵瑢鴥?nèi)客車企業(yè)而言都是新的商機。”一家客車企業(yè)市場部負(fù)責(zé)人對記者說。

   安凱汽車同樣注意到了澳大利亞旅游市場近期出現(xiàn)的變化。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示：“澳洲旅游市場升溫，對每家客車企業(yè)都是商機。目前，安凱正在加緊對這一動向進(jìn)行研究。”