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   日前，在德國杜登霍芬試驗場上演了汽車發展史上具有里程碑意義的一幕。多家汽車制造商首次采用實車測試，共同演示了“車對車通訊”技術的最新研發成果。“車對車通訊”有助于提高道路交通安全與效率，已成為駕駛輔助技術重要的研究方向。通過信息共享可以顯著改善道路交通狀況，保障行車安全。例如，當一輛汽車遇到道路擁堵、雨霧天氣、路面結冰或交通事故等不利狀況時，可將這些路況信息在同一區域中可能受影響的所有車輛之間進行傳遞。其他車輛的駕駛者接收到信息，了解前方交通狀況后，就可以有針對性地對自己的出行方案或行車路線做出調整。汽車制造商們希望通過研究，對“車對車通訊”制定通用標準，將這樣的系統裝備于更多的車輛。

   在杜登霍芬試驗場進行的測試中，裝備這一系統的帕薩特和高爾夫2輛轎車集信息發送、接收和傳輸于一身，通過基于無線網絡技術的“臨時網絡”在不同車輛間進行實時數據交換。在整個演示過程中，技術人員分別對多種路況進行了模擬，如：十字路口的摩托車、靜態車輛、建筑工地和執勤警車等，測試達到了預期的效果。

   信息數據的讀取由一個被稱作CarGate的設備完成，CarGate先從汽車發出的大量信息中抽取重要數據，比如行進速度、發動機轉速、車輪轉速或危險報警顯示等。通過CarGate的過濾，使大量信息數據的處理變得簡單。