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   麥肯錫公司全球董事高旭先生２９日對(duì)新華社記者表示，在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)領(lǐng)域，大家處于相同起跑線，中國(guó)有成本和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，有潛力和可能在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位。

   麥肯錫用了８?jìng)€(gè)多月時(shí)間研究北美、歐洲、中國(guó)和印度的乘用車(chē)市場(chǎng)。其研究報(bào)告《中國(guó)蓄勢(shì)待發(fā)：電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)遇》認(rèn)為，在大力推行節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)、政府部門(mén)和消費(fèi)者都具備了迎接電動(dòng)汽車(chē)的條件。在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，可以大幅減少溫室氣體排放，降低對(duì)進(jìn)口石油的依賴(lài)。

   報(bào)告指出，中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，到２０３０年將超過(guò)美國(guó)，位列第一。如果中國(guó)的汽車(chē)業(yè)以當(dāng)前１２％的年均增長(zhǎng)率發(fā)展，到２０３０年，中國(guó)的乘用車(chē)總量可達(dá)２．８７億輛，約占當(dāng)時(shí)世界汽車(chē)總量的３０％。除非中國(guó)采用更新的節(jié)油環(huán)保技術(shù)，如此龐大的汽車(chē)數(shù)量將對(duì)能源和環(huán)境產(chǎn)生巨大壓力。考慮到汽油和柴油動(dòng)力汽車(chē)依然占據(jù)主導(dǎo)，中國(guó)在２０３０年將需要進(jìn)口近９億噸石油來(lái)提供汽車(chē)燃油。

   報(bào)告認(rèn)為，如果中國(guó)采用一系列先進(jìn)技術(shù)，包括電動(dòng)汽車(chē)、壓縮天然氣汽車(chē)和以天然氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，到２０３０年，中國(guó)乘用車(chē)的二氧化碳排放總量有可能降低４０％。如果電動(dòng)汽車(chē)在２０３０年占中國(guó)全部乘用車(chē)的３０％，屆時(shí)中國(guó)將節(jié)省其石油總需求量的１０％。

   高旭對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)政府一直在積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，為研究所和行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)經(jīng)費(fèi)、并在幾個(gè)試點(diǎn)城市推廣電動(dòng)汽車(chē)和充電設(shè)備。一些中國(guó)汽車(chē)廠商也在積極進(jìn)軍全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。還有一些中國(guó)企業(yè)在為美國(guó)、日本、意大利和芬蘭的電動(dòng)客車(chē)提供電池。他認(rèn)為，如果到２０３０年電動(dòng)汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)３０％的市場(chǎng)占有率，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到１．５萬(wàn)億元。