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    江鈴集團在波蘭擬建年產40萬輛車廠

    本報訊 (記者王燦彬) 路透社引自《波蘭日報》最新的報道，中國江鈴汽車公司計劃在波蘭投資建設汽車制造廠。如果江鈴汽車的建廠申請獲得批準，這將是中國第一家在歐洲建廠的中國汽車生產商。《波蘭日報》援引江鈴汽車公司駐歐洲高級代表彼得·比韋爾茲(Peter Bijvelds)的講話稱，江鈴汽車公司將會在今年9月份和波蘭方就投資事宜進行磋商。如果該廠能投資建成，江鈴汽車公司在波蘭的年產量將會達到40萬輛，遠遠超過波蘭本土汽車生產商波蘭菲亞特汽車公司(Fiat Auto Poland)，后者去年年產量只有36.2萬輛。

    波蘭媒體言之鑿鑿

    而波蘭的《和國報》引自中國駐波蘭使館經商參處的消息報道更為詳盡：江鈴汽車集團公司擬在波蘭投資12億美元興建汽車制造廠，預計年產40萬輛，雇員數量不詳，公司代表將于今年9月中旬赴波與經濟部和信息與外國投資局等部門會談。據悉，江鈴汽車集團旗下的陸風型號汽車已通過有關測試，且具有較好的性價比。

    彼得·比韋爾茲稱，“當然，江鈴汽車公司生產的汽車無法和寶馬、大眾等知名品牌相比，但是我們的優(yōu)勢在于顧客可以花很少的錢就可以買到自己想要的汽車。”

    江鈴集團謹慎回應

    江鈴汽車(000550.sz)董秘辦的相關人員上周對本報稱，股份公司沒有聽說過這種消息，“公司在國內30萬輛的項目剛上馬，不可能在國外又上一個40萬輛的項目。”他表示，相關政府官員可能在談話中不經意談到遠景(參數配置 圖庫)目標，主要是為政績，當地的媒體馬上就報道了，但他不排除大股東江鈴控股的江鈴集團有這種情況。江鈴汽車一位內部人士也對本報透露，他也從江鈴集團中聽說類似消息，但具體情況不詳。

    按照慣例，中國汽車在海外設廠主要是輸出技術，當地提供資金。分析人士認為，考慮到波蘭項目的巨大規(guī)模，靠輕型商用車項目的江鈴汽車肯定沒法完成，在江鈴集團里最有可能的資產就是陸風汽車，只有乘用車才能支撐如此之大的項目。

    單憑江鈴集團現有的實力恐怕無法在波蘭實現如此壯舉，但考慮到陸風是江鈴和長安共同開發(fā)的產品，加上國內第四大汽車集團的長安汽車，使得波蘭項目的可能性高些，長安汽車的車型資源也較為豐富。