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   車市需求量大 消費信貸較低，巴西成為跨國車企的“樂土”

   在美國、歐洲等老牌汽車市場銷量狀況低迷，跨國車企難以擺脫經營窘況的今天，新興市場出色的表現，令眾跨國車企無不垂涎三尺。今年上半年，作為新興市場之一的巴西，不僅產銷增長迅速，進口車銷量更是成就了同比暴增261.23%的驚人成績。有業內人士稱：巴西將成為跨國車企的“樂土”。8月21日，曾經退出巴西市場的日本鈴木，突然宣布將重新回到巴西市場，稱很快會向巴西銷售合作方SVB Automotores Do Brasil Ltda.公司供應從日本進口的汽車。同時他們還計劃在今年年底之前將其銷售網絡從最初的8家擴大至15家。預期在重回巴西的第一年達到7000輛的銷售目標。這樣突如其來的動作不得不引發人們的深思，究竟是什么吸引了鈴木？

   進口車銷量驚人，產銷增長迅速

   近一段時間，巴西進口車市異常繁榮。7月份的進口汽車銷量為3949輛，同比暴增310.9%，環比增長14.8%。其實上半年的表現也頗為不凡，1-7月，巴西進口汽車銷量為17462輛，同比增長261.23%。在進口車市創下喜人成績的同時，巴西汽車業產銷也在迅速增長。根據巴西汽車工業協會的統計數據顯示，今年1-7月，巴西汽車產量達201萬輛，同比增長21.8%，已經穩超法國，成為世界第6大汽車生產國。早在6月巴西汽車總產量已經比法國多了12萬輛，7月份產量的高速增長更穩固了巴西的領先地位。據統計，7月份產量32萬輛，同比增長19.8%，環比增長3.5%。協會人士稱國內市場需求旺盛是巴西汽車產量增長的主要原因，1-7月巴西國內汽車銷售171.2萬輛，同比增長約為35%。其中7月銷量為28.8萬輛，同比增長19.8%，環比增長12.6%。據巴西汽車工業協會分析，自今年初以來，巴西經濟增長致使消費者收入增加、消費信貸較低以及大部分新車使用低廉的乙醇為燃料等因素，促成了巴西車市需求量倍增。下半年巴西汽車產量有望保持增長之勢，在今年年底達到34萬輛。巴西汽車市場的“井噴”現象，引起正在苦苦掙扎、努力擺脫糟糕境地的跨國車企的高度關注，紛紛加大在巴西的投資。

   跨國車企紛紛加大投資

   近日跨國車企紛紛擴大在巴西這塊新興市場的投資，積極籌劃擴大產能。據悉，戴姆勒-奔馳公司將對位于巴西圣保羅州圣貝爾納多-杜坎普的工廠生產線進行擴建和現代化改造，計劃使日產量增加25%，另外還將投入資金用于改善物流水平，預計第一階段工程將于2009年年初完成。公司巴西負責人格羅·埃爾曼(Gero Herrman)表示，這是為了滿足日益增長的巴西市場需求。豐田公司也在積極籌劃在巴西購地建新廠。目前，豐田在巴西圣保羅擁有一座整車組裝廠和一座零部件工廠，新工廠將位于這兩座工廠附近。豐田公司表示，該工廠計劃在2011年投產緊湊型轎車，盡管目前豐田在巴西的市場份額，遠遠落后于菲亞特、福特、通用及大眾等歐美車企，但在油價普漲的環境下，旗下燃油經濟性出色的小型車在巴西越來越受到青睞。無獨有偶，本田汽車公司計劃將旗下的巴西蘇馬雷(Sumare)工廠產量提高18%，以滿足當地汽車市場日益增長的需求。本田表示，工廠將通過增加班次使日產量由現在的550輛提高到650輛，增產后工廠年產量將達到15.1萬輛。目前已經雇傭了470名新員工準備增加第三個輪班。本田公司在巴西工廠生產思域及飛度兩款車。今年1-6月份這兩款車型銷量在巴西同比上升了56%。

   產量增勢或將減緩

   在車市呈現繁榮景象的同時，巴西汽車工業協會近日做出了消極的預測：下半年該國汽車市場將進入緩慢發展階段。下半年巴西汽車產量仍將保持增長之勢，不過增幅可能會降低。在分析造成這一現象的原因時，該協會指出，經濟存在通脹壓力、消費貸款成本的逐漸增加是造成市場預期下降的主要原因。協會相關人士稱，雖然預計今年年底，汽車產量有望達到343萬輛，但是將從1-7月間平均每個月增加28.7萬輛減少到剩下幾個月月均增加21萬輛的水平。面對通脹壓力、消費貸款成本增加，各個跨國車企都寄希望于在未來幾個月，市場需求可以抵消不利因素的影響。