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    最近兩周，關于中興與其他汽車企業合作的傳聞甚囂塵上。最明確的說法是中興可能與長安合并。對此，長安汽車董事長徐留平日前予以否認。長安相關人士表示，目前與中興的合作僅限于產品出口方面。

    長安否認合并

    據《新京報》報道，上周，長安汽車集團董事長徐留平在一款新車發布儀式后接受記者采訪時說：“你問的事情（傳長安與中興合并）我不知道消息來源，也不知道有此事。

    根據中興汽車內部傳出的消息，7月中旬，長安汽車集團副總裁吳雪松帶隊訪問了中興，中興董事長肖偉親自接待。吳雪松原是長安河北項目的負責人，今年年初升任長安汽車副總裁，分管出口業務。此前，長安前任董事長尹家緒也曾造訪中興汽車。

    據報道，2005年，尹家緒曾與河北省省長一起考察中興，雙方談過收購事宜。2006年，尹家緒曾再次考察中興。兩次考察，均未有結果。

    此前，中興汽車也曾與通用和一汽產生緋聞。中興相關人士表示，許多國內外的公司近期都到中興去過，與眾多外國公司接觸是為了尋求進軍北美的新路徑。

    僅限出口

    長安汽車并未否認與中興存在合作。長安汽車集團副總裁吳雪松接受媒體采訪時表示，長安與中興的接觸目前只限于在出口產品方面的合作。

    吳雪松表示，目前中國生產的低價皮卡車在國際上很有市場，但目前長安集團的江鈴JMC品牌皮卡屬于高端產品。為擴大市場，長安汽車希望在國內與一家皮卡生產商合作，為長安貼牌生產低價皮卡以供出口。“與中興的合作僅在初級階段，雙方也只是互相感興趣而已，關于中興為長安貼牌生產的具體車型以及代工價格目前都未定，但有望于年底投放海外市場。” 吳雪松說。

    據了解，雙方將合作研發一款迷你型特種皮卡車，名為“MINItruck”，出口美國市場。

    中興欲向轎車過渡

    除了與其他車企商談合作，中興也將觸角伸向轎車領域。中興汽車5日宣布，去年8月8日奠基的長春中興長鈴汽車零部件制造有限公司年產20萬臺（套）汽車、零部件項目主體工程封頂。

    此項目是河北中興汽車制造有限公司與長鈴集團有限公司共同投資。項目總投資19.37億元，首期建設面積30萬平方米，建設沖壓、焊裝、KD裝配三大生產線及相關配套設施。主體工程封頂后，預計9月底完成設備安裝， 10月底建成投產。建成達產后可實現年產20萬輛皮卡、SUV、CUV及MPA車身等零部件。可實現銷售年收入135億元，實現利稅20億元，拉動當地汽車零部件及相關產業產值可達300億元。

    據透露，中興汽車長春基地將介入皮卡、SUV、CUV及轎車、MPA車身等零部件產品生產，這是中興汽車首次介入承載式車身領域，具體的產品規劃中興方面沒有發布。業內人士預測，中興可能會選擇MPV并由此向轎車過渡。