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   日系品牌在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量首超美國(guó)三大汽車(chē)巨頭。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，7月份美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，豐田、本田等8家日本汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)43.0%，超過(guò)通用等美國(guó)三大汽車(chē)巨頭市場(chǎng)份額(42.7%)。

   由于經(jīng)濟(jì)不景氣及油價(jià)高漲等因素，美國(guó)三大公司的大型車(chē)銷(xiāo)量不佳，連續(xù)5個(gè)月市場(chǎng)占有率低于50%。另一方面，低油耗的日本小型車(chē)銷(xiāo)勢(shì)強(qiáng)勁，因此在全球最大的美國(guó)市場(chǎng)終于超過(guò)了東道主。

   據(jù)了解，美國(guó)三大汽車(chē)公司銷(xiāo)量均大幅下降，其中通用減少26.0%，福特減少13.0%，克萊斯勒減少了28.8%。除了銷(xiāo)量不盡如人意之外，通用汽車(chē)已宣布今年第二季度虧損總額達(dá)155億美元。通用汽車(chē)方面將虧損歸咎于本土汽車(chē)銷(xiāo)售大幅下挫、龐大重組計(jì)劃和勞工不穩(wěn)定等因素。福特公司今年第二季度也虧損87億美元，是福特公司有史以來(lái)?yè)p失最慘重的一個(gè)季度。

   車(chē)賣(mài)不出去，經(jīng)濟(jì)不景氣是一層原因，不過(guò)油價(jià)則是壓垮駱駝的最后一根稻草。豐田汽車(chē)公司旗下的豐田北美工程和制造公司媒體公關(guān)部經(jīng)理邁克·高斯(Mike Goss)如此認(rèn)為。

   為了適應(yīng)市場(chǎng)需要，汽車(chē)制造商紛紛調(diào)整策略以求生存。豐田北美工程和制造公司已決定把世界首款油電混合動(dòng)力車(chē)——普銳斯的生產(chǎn)基地從亞洲搬到美國(guó)密西西比州。

   邁克·高斯對(duì)美國(guó)媒體表示，把普銳斯制造中心搬到美國(guó)來(lái)是因?yàn)橛碗娀旌蟿?dòng)力車(chē)是未來(lái)的大趨勢(shì)。