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我國客車企業(yè)面臨出口考驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間:2008年04月03日 00:00 作者:李小平 來源:

     據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),今年1月,我國汽車整車出口6.14萬輛,環(huán)比下降23.02%,出口金額7.5億美元,環(huán)比下降24.59%。一位客車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者,由于人民幣升值,產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)有所減弱,汽車出口利潤越來越低;同時(shí),由于國內(nèi)客車企業(yè)在現(xiàn)階段處于市場(chǎng)開拓期,性價(jià)比尚未得到國外市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,這就進(jìn)一步促使國內(nèi)客車企業(yè)轉(zhuǎn)而大力開發(fā)國內(nèi)市場(chǎng)。此外,國際社會(huì)對(duì)環(huán)保、節(jié)能、安全性能等標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,也對(duì)國內(nèi)客車企業(yè)性能提出了更高的要求。

 

  客車行業(yè)研究員張欣向記者介紹,從以往的經(jīng)驗(yàn)看,客車企業(yè)出口需要克服的問題集中在售后服務(wù)方面,這種問題隨著時(shí)間的增長會(huì)變得更加突出。

 

  除此之外,上游產(chǎn)品的漲價(jià),運(yùn)輸成本的上升也不斷刺痛客車行業(yè)的神經(jīng),其中鋼材價(jià)格的變動(dòng)對(duì)客車行業(yè)影響較為明顯。據(jù)悉,客車中鋼鐵產(chǎn)品的成本約占產(chǎn)品總成本的50%,如果鋼鐵價(jià)格大幅上漲,意味著客車成本也將大幅增加。

 

  可喜的是,諸多不利因素并沒有阻止國內(nèi)客車企業(yè)在海外市場(chǎng)的開拓步伐。近日,福田汽車與安哥拉一經(jīng)銷商簽訂了330臺(tái)大客車銷售合同,合同總價(jià)格為3134.2萬美元。

 

  福田汽車董秘龔敏對(duì)媒體表示,價(jià)格優(yōu)勢(shì)是國內(nèi)客企競(jìng)爭(zhēng)的主要優(yōu)勢(shì),面對(duì)利潤率的降低,國內(nèi)企業(yè)存在一定的價(jià)格調(diào)整空間;同時(shí),提高產(chǎn)品品質(zhì)等是國內(nèi)客企提高海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的根本;此外,在海外設(shè)立分廠將會(huì)成為國內(nèi)客企走出去的重要途徑。

 

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