楊立慧
前言：筆者專門從事客車產品企劃工作有一段時間了，對中高檔客車企業和產品有一定的了解，本文整理了筆者一直以來的思考，對中國國產客車產品進行定義和劃分。
一、目前國產客車產品分析
目前，國產客車企業很多，生產的多數產品高度同置化，一般分為三種：
(1) 進口總成+國產部件
宇通（ MAN）：該系列產品以“萊茵之星”系列為代表，價位在168～360萬區間，產品外觀全部為“萊茵之星”造型，主要銷售產品為168的ZK6120HR產品。
a)金龍（日產柴）：該系列產品為金龍公司與日產柴在全系列產品進行合作，涵蓋7.7至12米共47個產品，銷售價格在30～170萬。目前主要銷售的是11～12米系列客車。
b)蘇州金龍（大宇）：該系列產品為蘇州金龍與大宇進行合作生產，涵蓋10米以上產品，銷售價格在79～85萬。主要銷售為海格KLQ6129、KLQ6118兩款產品。
c)金旅（日野）：該系列產品為金旅與日野產品進行合作，涵蓋7～12米產品，價位在20～90萬之間，銷售主要在11～12米之間。
以上四類產品，屬于目前國內客車企業的高級產品，直接與進口客車品牌競爭市場，表現優異，在多個地區對洋品牌進行沖擊，特別是由于進口洋品牌客車購置成本過高造成客運企業投資回報過低，使得這類產品的市場空間日益增大，將成為未來中國高檔客車銷售的主力軍。
(2)進口發動機+國產部件
這類產品主要是滿足目前客運市場上對于動力穩定性的渴求，這類產品登上中國客運舞臺主要是來自于金龍客車與康明斯發動機的合作，目前，在市場上采用 “進口發動機+國產部件”的產品主要是康明斯發動機。
( 3)國產發動機+國產部件
?? 這類產品占據著客運市場的主流，主要特點是價格相對便宜，目前主要采用的是玉柴發動機，動力性能目前最高達到 350馬力，彌補了以往國產客車動力不強勁的弱勢。
二、目前國產客車產品分類劃分
經過長期分析國內客車企業產品布局特點以及競爭力分析，筆者對國
產客車產品進行如下分類：
（ 1）技術儲備類的形象產品
該類產品的特點是在同類產品中屬于形象產品，比如金龍的 “方舟一號”、宇通的“萊茵之星”、金華尼奧普蘭的“星航線”等產品。對于產品的預期銷售不是很大，但該產品的單車利潤相對較高。
這類產品可以彰顯公司在產品前沿技術上的儲備，以及提升客車廠家的產品形象。
（ 2）獲取利潤的支柱產品
任何一個企業都是為了獲取利潤，這是企業可持續發展的根本所在，客車企業也不例外，目前客車廠家都有自己的獲利產品，目前，中高檔大型客車是客車廠家的主要獲利產品，宇通的主要獲利產品在 ZK6118、ZK6120產品，金龍客車主要獲利產品在XMQ6127、XMQ6118產品，金旅的主要獲利產品在XML6118、XML6129，蘇州金龍的主要獲利產品在KLQ6118、KLQ6120。
但是由于市場的競爭激烈，特別是客運產品的銷售訂單競爭更是達到白熱化地步， 5臺以上的訂單基本上是每單都有5家以上的企業參加，價格競爭無疑在其中扮演重要角色，所以，客運訂單的獲利很低，但由于上述產品的質量及市場口碑極好，所以在散單銷售以及對于客車價格不是很敏感的團體客車上，上述車型是各廠家的主要獲利產品。
（ 3）占有市場份額的主打產品
企業的發展的另一個基礎就是市場占有率，產品的市場占有率對企業的品牌樹立起到十分關鍵的作用。
目前客車企業占據市場份額的主要是 6米客運客車、7.9米客運客車、8米客運客車、10米的團體客車。這個市場的容量極其巨大：
2003年客車行業6～9米客車銷售一覽表
車長 |
8＜L≤9 |
7＜L≤8 |
6＜L≤7 |
銷量（臺） |
9365 |
15261 |
10191 |
市場占有率 |
9.80% |
15.97% |
10.66% |
（數據來源于中通統計信息網）
10米團體客車市場增長原因在于：從2003年開始，以華東地區為代表的團體客車租賃公司大規模涌現，導致團體客車需求量極大。
上述客運產品代表主要是：蘇州金龍 KLQ6830、KLQ6880、蘇州金龍仿羅莎系列；金旅XML6896、金旅考斯特系列；金龍XMQ6895、XMQ6886、XMQ6830/40系列；宇通ZK6830、ZK6898、ZK6790系列產品。
??? 10米團體客車產品主要是：蘇州金龍KLQ6100、宇通ZK6110以及金龍XMQ6119三種產品。
三、主流廠家產品布局分析
按照以上三種產品形式分析主流廠家產品布局，得出以下結論：
（ 1）宇通
應該說，宇通的產品布局比較齊全，但是，宇通客車存在一個需要面對的實質性問題： a）MAN產品系列的可供銷售性，相對于三家金龍的進口總成匹配的產品來說，價位偏高，市場競爭能力偏弱。b）目前，全系列產品造型平臺源自于萊茵之星，雖然對于其近期的產品形象提升起到積極作用，但宇通在產品造型設計上一貫落后，未來的產品造型更新換代設計能力需要增強。
（ 2）金龍
目前，金龍客車在產品系列上比較齊全，特別是在技術領先車型上 “方舟一號”、“天劍137”以及大高三的“歐洲之星”都具有短時間不可動搖的領先位置，但是，金龍客車產品存在以下問題：
a)金龍11米產品的市場競爭力一直較強，但在2002年底的“歐洲之星”弧線造型后一直沒有新造型更新對于市場競爭、延續產品壽命以及產品利潤提升方面都有影響
b)金龍客車目前沒有中型高二級產品c）金龍客車目前沒有6～7米產品，造成金龍的單車產值雖高，但是市場占有率相對較低的重要因素。
（ 3）蘇州金龍
蘇州金龍中型客車產品較齊全，但在大型客車上，顯示出布局有待完善，同時，蘇州金龍的技術儲備產品沒有，未來市場的產品競爭力存在隱患。
（ 4）金旅
金旅的中型客車產品布局相對完善，但在技術儲備車型上也沒有，同時，多年來金旅客車在產品研發上始終貼近大金龍，沒有真正形成自我的開發能力，在金旅 8米以上車型上，任何一款都可以看到金龍客車的影子，產品研發能力相對較弱將會成為制約金旅發展的瓶頸。
任何一個企業只有具備了 “技術儲備類的形象產品、獲取利潤的支柱產品、占有市場份額的主打產品”這三個層次的產品，在目前以及未來的市場競爭中才能游刃有余。
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