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　　　　　　　　　　　　　　　　　韋 俊　

　　據交通部統計，從今年1月7號到2月7號的32天中，全國公路客運量超過13億人次，比去年同期增長3.7%。今年春節比往年來得早，因此，春運一開始，客流就呈直線上升，并且在節前15天一直居高不下，農歷臘月27，達到節前最高峰，一天運送旅客5000萬人次。

　　春節期間，道路旅客運輸量和增長幅度雙雙創下歷史新高。為確保重點地區旅客順利出行，交通部協調17個省、區、市，向廣東、安徽、江西等運力緊張地區增援加班車和包車，并在重點線路開行超長距離客運班車。

　　今年春運一個最明顯的特點是，在投入運營的76萬輛大中型客車中，中高檔客車占到70%，公路旅客出行條件大為改善。

　　這些統計數據，對生產中高檔客車企業來說是一大喜訊，下面對高檔客車主要生產廠家2004年1月份的銷售量作簡要分析。

　　一、 各生產廠家100萬以上高檔客車銷量對比

　　　　　　

　　目前統計到2004年1月高檔客車銷量的有以上幾家企業。銷量排序如圖所示，金華北方第一，銷量55臺，鄭州宇通緊隨其后，銷量26臺，廣州五十鈴銷量為9臺。其中，高檔臥鋪車銷量所占比例如下：

　　　　　　

　　去年金華北方客車銷量655臺，占高檔客車總銷量約32%，今年1月份賣出55臺，而且越貴的車賣得越好，其中200萬以上就有48臺，遙遙領先于其它企業。金華北方能長期保持如此高銷量絕非偶然，其銷售策略和政策定有獨到之處，值得其它企業研究。

　　二、 各生產廠家50-100萬客運客車銷量對比

　　　　　　

　　2004年1月份銷量第一是廈門金龍，為208臺，其次是廈門金旅，為137臺，廈門兩條金龍處于霸主地位。其中，9米車銷量如下：

　　　　　　

　　上述是2004年1月份各生產企業高檔客車銷售量的一些簡要分析。由于春運已結束，公路客運客流量開始減少，并將逐步進入淡季，而各運營公司也在總結和作新的購車計劃，接下來的2、3個月份，客車需求量將大大減少。這是一個調整期，很多企業都將在這段時間出推出新產品。據了解，廣州五十鈴將于4月份出推V系列新型客車，豐富目前國內中檔客車市場。