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在今年受到SARS重創的客車市場上，安凱客車的表現卻是逆勢上揚，1～8月銷售同比增長80％以上，實現銷售收入3.5億元。安凱汽車股份公司總經理楊亞平在近期接受記者采訪時談到，通過調整思路，安凱客車的品牌效應進一步突出，品牌的價值進一步得到提升。具體來說，安凱客車按照"1234"分類主線，產品線清晰，市場定位準確。
所謂"1"就是一個安凱品牌，實體是安凱汽車股份公司，擁有賽特拉和安凱兩個品牌客車。過去由于經營理念的誤區，在一個企業下面有很多安凱品牌產品，讓用戶真假難辯，隨著資源的整合，今后只有一個安凱品牌."2"是指兩條技術路線，即賽特拉全承載技術和銜架式技術."3"是指三個層次產品：頂尖級、高級、中級。頂尖級客車是引進技術生產的奔馳·賽特拉產品，配有淋浴式換氣空調、全承載結構、應用PRD技術的奔馳綠色動力總成；高級和中級客車定位在中高檔市場，價位在80萬～250萬元不等。"4"是指四大板塊市場：營運、旅游、公交、客車底盤。根據集團公司總的產品結構調整思路，安凱客車要把自己的觸角伸到客車市場的方方面面，打造全系列車型。
楊亞平總經理說，這樣一種對產品結構的調整，今年產生了良好的效果，擴大了市場占有率，新品對銷售的貢獻率達到42％。同時，公司加大促銷力度，也對安凱客車的增長起到強有力的推動作用。在營銷模式上，借鑒轎車銷售的一些做法，直銷、經銷、聯合經銷同時并舉。高檔客車以采用直銷為主，在每省設公司辦事處，中檔車則以經銷和聯合經銷為主。楊亞平強調說，今后要加強營銷策劃，把它納入公司的正常規劃之中。
安凱股份今年在市場營銷、新品開發方面頻出重拳的同時，還繼續與奔馳公司進行更深合作的溝通。對于外界傳出的北汽福田購買亞星股份一事，楊亞平表示，奔馳與國內企業目前的合作不會影響到安凱與奔馳的合作關系，因為在奔馳集團客車板塊中，賽特拉與奔馳分屬兩個不同品牌。換句話說，奔馳今后與國內企業進行客車方面的合作，是以奔馳品牌為主；賽特拉品牌的合作對象仍是安凱公司。
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