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�牐�2月25日，一汽客車底盤廠向外界公布了2003年的經營目標：實現銷量翻番，產銷各類客車底盤15650輛，銷售收入突破12億元。

�牐爮囊黄�“娘胎”里剝離出來，獨立面對市場的一汽客車有限公司的核心企業———客車底盤廠，經過半年的市場磨練，發展怎樣？在2003年將有何新舉措？在海南召開的2003年一汽客車有限公司底盤廠營銷工作暨產品研討會上，第一次對外集體亮相的一汽客車公司領導層，向人們作了直接回答。

�牐犎ツ陱囊黄�集團剝離出來后，轉換了經營機制的客車底盤廠，取得了生產各類汽車14773輛，銷售客車底盤7119輛，銷售收入達到11億元的創歷史最好水平的佳績。其完成的產品開發4個系列8種車型，占總銷量的10%；大中型客車底盤市場占有率達到26%以上。但銷量、銷售額的遞增，離一汽集團要在2005年末實現客車底盤2萬輛、贏利3億元的要求還差得很遠。為此，2003年的一汽客車底盤廠要實現銷量翻一番，達到產銷各類客車底盤15650輛，銷售收入突破12億元以上的目標。

�牐犎欢�，翻一番的銷量靠什么來保證？“去年在客車公司正式成立的掛牌儀式上，一汽集團公司總經理竺延風提出，一汽要做專、做強客車產業。就說明原來不受重視的客車產業，已經受到了一汽的重視。為此，去年我們新增投入了1.8億元，來建造一條集中、高檔客車底盤裝配于一體的高水平總裝配線，并且這一裝配線馬上就可投入使用。而一汽集團下大力氣，投資幾十億重點打造的企業核心競爭力的車橋、發動機、變速箱三大總成建設也即將在今年揭曉。借助三大總成，來打造客車底盤，無疑是完成這一目標的保證。”一汽客車公司總經理劉立巖回答了人們的疑問。據悉，一汽集團公司引進的大總成是：日產的車橋、道依茨6DL發動機，伊頓變速箱也正在洽談中，預計上半年就會有結果。而配有這些總成件的客車底盤將會陸續在今年推出。

�牐牭�有了技術保證的產品，并不等于有了市場。為了使產品迅速占領市場，客車底盤廠將在開發市場需求20多個新產品的基礎上，擴大銷售隊伍，縮短供貨周期，提高發貨質量，新增服務承諾。以市場化的全新面貌來吸引用戶，擴張市場。

�牐牽蛙嚨妆P廠廠長隋忠劍向記者攤了個底牌：一汽客車底盤廠將整合內部資源，在原無錫客車底盤廠的基礎上，組建一汽客車底盤無錫生產基地，形成南北底盤生產、供應的輻射效應。以此來加快市場反應，降低運輸成本，從而提高經營效益。同時他還透露：一汽客車公司與英國卡珀科設計公司聯合設計開發底盤的工作已經結束，采用道依茨發動機、空氣懸架、日產前后橋的大型高一級CA6DF1———28桁架式底盤，和采用卡特彼勒公司的發動機、伊頓變速箱、美馳前后橋的高二級桁架式底盤不久都將投放市場。�牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐�

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