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熊昌軍 張敏
由于站方或承運方原因造成發車誤點30分鐘以上，旅客將獲賠票價的30％。這是江西長運股份有限公司獲得“南昌—上饒”高速客運線路經營權后向社會做出的承諾。
這項承諾將從2003年1月1日起實施。長運公司的違諾賠償內容還包括：調整運輸工具，降低車輛檔次的，向旅客退還差價，并公開向旅客致歉，提高車輛檔次的則不加收票款；發生途中站外上客（遇不可抗力或出于人道主義救助除外），向旅客賠償票價的50％；途中發生丟客、甩客、賣客情況，向旅客賠償票價的100％并書面致歉；車輛途中發生非機件事故拋錨，乘務員向旅客致歉，拋錨時間超過60分鐘，賠償旅客票價的50％；車上未按規定提供飲用水（或小食品），向旅客賠償票價的50％。
如果同時違諾多項，按最高項標準賠償。違諾賠償當班處理，事后投訴不賠償。旅客對違諾賠償處理有異議，可以申請當地運管部門仲裁，或向人民法院起訴。
今年年底，國家重點工程滬瑞高速路江西境內梨溫段即將順利通車，由于是江西通往上海等沿海發達地區的高速通道，這條路上的南昌—上饒班線的經營權成為社會關注的熱點。為充分維護廣大旅客的利益，該省運管部門對班線經營擯棄了傳統的審批制，改為服務質量承諾招標，上述這些違諾賠款條款便是其中的主要內容。據悉，江西省運管部門將成立服務質量監督小組，對運輸企業兌現、落實承諾的情況進行檢查考核，沒有通過考核的，將取消班線的經營權。
有關業內人士認為，通過服務質量承諾確定線路經營權，標志著江西客運線路質量招投標制開始進入實質性操作階段。服務質量招投標實質上是弱化行政審批、發揮市場優化配置資源的作用、打破行業地區封鎖的重要途徑。服務質量招投標的實施，使企業的“地利”優勢不復存在，只有靠服務質量來公平競爭線路經營權。
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