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　　種種跡象表明，中國的電動汽車研發(fā)已經(jīng)取得重大突破，樂觀預(yù)計在未來兩到三年內(nèi)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。這種零污染的汽車將會很大程度上替代燃油汽車，并給整個汽車工業(yè)帶來新革命。

　　11月25日，一輛四輪電驅(qū)動燃料電池轎車概念車---春暉一號已經(jīng)靜靜地躺在上海工博會的現(xiàn)場，這輛由同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院和上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司于今年5月試制成功的汽車已經(jīng)被試用證實實現(xiàn)了無噪聲、零排放，且穩(wěn)定性好等多項指標(biāo)。中央政治局委員、上海市委書記、市長陳良宇在工博會現(xiàn)場說：“這是一個‘破壞性’的創(chuàng)新，我們會全力支持。”

　　11月25日，據(jù)國家“863”計劃電動汽車專項總體組組長、首席科學(xué)家萬鋼透露，電動汽車是“十五”國家重大科技專項，全國幾大研究機(jī)構(gòu)正在全力攻關(guān)，目前已取得重大突破。

　　同日，東風(fēng)電動車輛股份有限公司陳雯告訴記者，國內(nèi)首輛混合動力電動轎車樣車將于12月中旬在東風(fēng)電動車廠下線，這是自去年該公司完成第一輛混合動力客車樣車之后取得的又一重大突破。

　　汽車工業(yè)的發(fā)展對燃油提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此新型無污染的電動汽車就成為各國競相發(fā)展的目標(biāo)。據(jù)萬鋼介紹，現(xiàn)在全國主要有幾大研究基地，清華大學(xué)主要研究電動大客車項目，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司聯(lián)合多家企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)投資的上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)公司主要研究微型電動轎車和中型電動轎車，此外還有東風(fēng)汽車在武漢的項目。

　　東風(fēng)的進(jìn)度也很快，2001年底，東風(fēng)電動車輛股份有限公司通過競標(biāo)，成為惟一一家同時承擔(dān)EQ7200HEV混合動力轎車、EQ6110HEV混合動力城市公交車兩個整車項目的企業(yè)。陳雯表示，此次即將下線的混合動力轎車樣車，將以風(fēng)神藍(lán)鳥轎車為平臺，具有很高的起點(diǎn)。

　　據(jù)萬鋼介紹，春暉一號與傳統(tǒng)汽車相比，無污染、可靠性強(qiáng)、操作簡單、節(jié)約能源，目前最高時速控制在50公里/小時。“但提高速度不是難事，如果將電機(jī)換成2000瓦，就可以達(dá)到120公里/小時。”他說，它是燃料電池型的，主要來自兩種動力：鋰離子蓄電池和燃料充氫電池。蓄電池一次充電可行使50公里，加氫可以行使150公里。

　　對于能量的來源，萬鋼認(rèn)為這不是問題，上海市目前正在規(guī)劃大規(guī)模建立充氫站，氫氣可以從天然氣、煤、甲醇中獲得，而且過程中也沒有污染。另一方面，以上海為例，上海化工產(chǎn)生的副產(chǎn)品非常多，每天排空、燃燒的氫氣就夠上海所有出租車所需能源的一半多。

　　將來產(chǎn)業(yè)化的電動車將首先瞄準(zhǔn)2008年奧運(yùn)會和上海世博會。陳雯表示，按照規(guī)劃，到2008年奧運(yùn)會，北京將全部使用電動公交車和出租車。同時規(guī)定，奧運(yùn)會清潔客車的生產(chǎn)制造只能是在中國國內(nèi)，而在奧運(yùn)會開列的采購清單上，有18000輛清潔燃料公交車，1000輛電動汽車，另外還有1000輛其他類型的汽車。面對總金額高達(dá)20億元的奧運(yùn)電動車大餐，東風(fēng)電動車公司已經(jīng)早有準(zhǔn)備。將來世博會的場館里也大量需要無污染的電動車。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果電動車的技術(shù)再有新突破，那么它在馬路上替代傳統(tǒng)汽車的日子也不遠(yuǎn)了。但目前還屬于試驗階段，許多指標(biāo)都要測試，燃料電池的產(chǎn)業(yè)化也存在一定障礙，不過，只要各方共同努力，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化會給能源和汽車工業(yè)等領(lǐng)域帶來革命性變化，從而改變我們的生活。