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　　“代管制”：1995年6月前，通過客運公司與個體經(jīng)營者簽訂協(xié)議，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車由客運企業(yè)代行服務(wù)管理。

　　“片組式管理”：1996年至1998年，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車成立六大片組，按線點下設(shè)車隊，以車隊為單位的單車合伙經(jīng)營，實行線路片組管理。

　　“聯(lián)合體經(jīng)營”：1998年10月至2000年年初，以原線路片組為基礎(chǔ)，在3個區(qū)域?qū)嵭新?lián)合體經(jīng)營，把同片線路的各車隊合成一體。

　　“模擬公司”：2000年6月1日，在廿三里南線試行，通過改變勞動者、所有者、管理者三位一體的格局，統(tǒng)一招聘乘務(wù)員，實行售票制度，再輔之較新穎的集約化管理方式，由公司負(fù)責(zé)管理。

　　“公司化改造”：在“模擬公司”成熟的條件下，由義烏市交通局直接領(lǐng)導(dǎo)，由運管所對改造工作進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和檢查驗收。