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一、轎車

　　重點發展符合國家安全、節能、排放法規及私人用車要求的經濟型轎車，提高經濟型轎車占汽車總產量的比重。發展綠色環保出租用轎車�！笆�五”末期，汽油發動機必須達到歐洲第二階段排放控制水平，中高檔產品應達到歐洲第三階段排放控制水平。

　　適度發展轎車柴油發動機、單燃料燃氣發動機及混合動力系統。集中支持優強企業，通過與國外合作，形成批量生產能力，產品水平達到歐洲第二階段、第三階段排放水平。

　　鼓勵優勢企業通過擴大國際合作實施平臺戰略，在利用現有產品平臺的基礎上，以聯合開發與自主開發相結合的方式，開發經濟型轎車系列產品。利用數控設備、加工中心等柔性、高效制造技術，改造、建設經濟型轎車新型發動機生產線。

　　二、大中型客車

　　發展專用大中型客車底盤，加快開發低地板城市客車底盤，重點開發大中客車車橋和懸掛系統、液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG）等氣體燃料發動機或復式動力裝置系統、大中客車自動變速系統等高新技術零部件。

　　三、載貨汽車

　�。ㄒ唬┐篑R力重型載貨汽汽車及牽引車。

　　集中支持重型汽車優強企業，利用現有基礎，通過合資、合作，調整產品結構，增加大馬力重型載貨汽車占重型載貨汽車的比例，提高現有產品的性能、質量，促使我國重型汽車產品達到或接近國際先進水平。“十五”末期，重型車新產品必須安裝制動防抱死裝置（ABS），排放要達到歐洲第三階段排放標準。重點發展適應高速公路運輸條件、功率300馬力以上的高檔重型載貨汽車及牽引車，中高檔重型汽車系列化駕駛室、重型專用汽車底盤。推廣采用制動防抱死裝置（ABS）/防側滑裝置（ASR）、電子控制系統（EBS）、液力減速器等裝置，提高產品安全性、舒適性及可靠性。