乘公交坐座位，最尷尬的是兩條永遠放不舒坦的腿。由于不少公交車座椅間距偏窄，乘客膝蓋不得不頂著前排椅背，幾站路下來不是腰酸，就是膝蓋疼，高個子尤甚。而如今這一老大難問題將有望隨著相關政策出臺而徹底改觀。
記者昨天獲悉，市政協委員陳和有關“建議規定公交車輛乘客座位的最低標準間距”的提案已有答復，市城市交通管理局正在制訂《上海市城市客車通用技術要求的實施辦法》，一旦出臺，座位擁擠的客車將被淘汰。據悉，陳和委員建議的公交車座椅最小間距規定為：普通型68厘米，標準型70厘米，豪華型72厘米。
市城市交通管理局在提案答復中稱，目前確實有相當數量的公交車存在著乘客座椅間距偏窄，達不到國家標準規定的城市公共汽車的座椅最小間距65厘米情況，特別是中巴車座位間距只有50厘米，因此，嚴重影響了乘客乘坐的舒適性。
免票限高：還老樣
從今年9月1日起，遼寧省將城市公共交通、游覽參觀點、文化娛樂等場所的“購票線”最低標準由過去的1.1米或1.2米，一律調整為1.3米。雖然上海兒童身高近十年來增長迅速，但記者昨日從上海公交、客運、公園、地鐵等多處部門獲悉，上海目前推行的“購票線”標準近期仍不會有變。
據上海兒童保健所公布的一組資料顯示，本市1995年6歲男女兒童的平均身高為1.19米。專家分析，每隔10年，我國兒童身高平均增長男為2.56厘米，女為2.29厘米，依此速度，上海6歲兒童如今的平均身高已超過1.2米。
上海的“購票線”有沒有放寬的可能呢？上海交通局公交處一位人士很肯定地說，這可是全國統一推行的用了幾十年的標準，到目前為止未收到調整通知。據悉，上海公園、地鐵等處的“購票線”也都是以1.2米為標準，他們至今也未收到調整通知。
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