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他，深耕苦讀長達16年，由一個中學生，直接蛻變為一名“學富五車”的全能型橋梁工程技術專家；

他，是個工作狂，能記住紛繁復雜的公路橋梁數據和工藝流程，卻記不住女兒讀幾年級、何時過生日；

他，博采眾長，技術精湛，曾率領技術團隊，完成了祖國第一座完全由中國人自己設計建設的長江大橋；

他，不忘初心，淡泊名利，在退休晚年，直接謝絕了百萬年薪的聘請，仍戰斗在國家路橋建設的第一線；

他，思維超前，精于創新，主持研究并完成了數十項科學技術攻關項目，取得了中國路橋發展史上多個國內首創、國際領先的輝煌業績……

他，就是全國離退休干部先進個人，全國知名橋梁專家，宜昌市交通運輸局原黨組成員、總工程師周昌棟。

烏黑的頭發，可親的笑容，身形矯健，精神矍鑠，這是周昌棟同志給人的第一印象。2025年2月7日，在宜昌市直交通運輸系統春季培訓班上，周昌棟同志受邀出席并作《堅持五十載 架橋跨江河》專題輔導報告。

周昌棟同志用樸實的語言，以大橋情結與專業精神為主題，通過舉例子、講故事，回味了五十年從業心得和工作體會，講述了橋梁設計建造背后的故事與點點滴滴。憑借深厚的專業積淀、熾熱的交通情懷，周昌棟同志為全市交通干部職工上了一堂精彩的專題輔導課，傾囊相授，全體參訓學員受益匪淺。

堅持五十載 架橋跨江河

從千溝萬壑的大山，到浩浩蕩蕩的長江，時間沒有在他身上留下太多滄桑的痕跡，山川江河沒有阻斷他心中的夢想。從來就沒有什么困難能打敗奮斗者，因為奮斗者永遠年輕。

一生修橋，周昌棟同志淡泊名利，他想得最多的是老百姓的幸福。懷著這份信念，面對別人的質疑，他能頂住壓力證明自己；面對未知的領域，他敢于接下重任不斷創新。即使可以安享晚年，他也沒有停下腳步，踐行在大山里立下的誓言。

周昌棟同志的無私奉獻，不僅為他贏得了榮譽，帶來了尊重，更增加了他作為交通人的人生寬度與生命厚度。

周昌棟在伍家崗長江大橋施工現場

市交通運輸局黨組書記、局長殷俊在主持報告會時指出，周昌棟同志是交通運輸系統的老領導、老前輩，是交通干部職工的良師益友，也是交通青年人才的人生導師，更是全市、全省乃至全國知名的橋梁專家。作為兼職教授，周昌棟同志還在多所高等院校教書育人，培養了大批橋梁專業人才。周昌棟同志數十年默默耕耘、薪火相傳，身為交通人尤其是新時代的交通青年，要迅速掀起學習周昌棟同志先進事跡的熱潮，重點傳承并學習好周昌棟同志的五種精神：

一是無私奉獻精神。周昌棟同志從不講條件，從不計較個人享受和個人待遇，退休后仍然一心為公，毅然放棄安逸的退休生活，謝絕外地企業百萬高薪邀請。

二是執著鉆研精神。周昌棟同志擇一事而終一生，深耕路橋建設領域，不斷學習、不斷攻關、不斷總結，攻克了索塔、錨碇、隧道錨、斜拉索更換等重大技術難題，主持建造的橋梁獲得魯班獎、詹天佑獎，終成全國一流橋梁專家。

三是創新開拓精神。周昌棟同志始終用創新思維推動工作，著眼新技術、新工藝、新材料、新裝備應用，在橋梁建造技術和大橋管養機制等方面實現重大突破，收獲了一大批專利、標準和專著，撰寫了80多篇學術論文，4部技術專著、300多萬字，多次獲得國家、省、市政府科技進步獎。

四是虛懷若谷精神。周昌棟同志始終以寬廣的胸懷面對個人名利，不計較個人得失，總是工作第一、以德為先，關心青年、關愛下屬，培養了一大批交通城建領域橋梁專家。

五是淡泊名利精神。周昌棟同志始終一身正氣，為了橋梁事業，秉持為黨和人民負責的態度，始終堅持己見，萬無一失、既快又好推進橋梁建設，始終廉潔自律，品德高尚。

周昌棟同志堅持五十載、架橋跨江河。設計建造、主導完成100多座大橋和近1000公里公路建設任務，主導建設了宜昌長江公路大橋、至喜長江大橋、伍家崗長江大橋及夷陵長江大橋斜拉索更換工程。他的專業精神，他的交通情結，他的橋梁情懷，十分難得可貴。究其原因，主要源自于周昌棟同志對宜昌這片土地的熱愛，主要源自于周昌棟同志作為黨員干部對黨的事業的忠誠，主要源自于周昌棟同志的專業素養、工匠精神及堅持學習的態度和對設計的不懈追求，主要源自于周昌棟同志無私奉獻、執著鉆研、創新開拓、虛懷若谷、淡泊名利的精神。

全市交通運輸系統干部職工要傳承好、發揚好這份交通情懷和專業精神，向周昌棟同志學習，積極投身宜昌長江大橋改擴建、紅花套長江大橋、枝城長江大橋等重大交通工程建設，在實踐實戰中培養更多像周昌棟同志這樣的橋梁技術專家，用行動踐行初心使命，用實干詮釋忠誠擔當，用奮斗書寫交通華章，在湖北加快建成中部地區崛起重要戰略支點、奮力譜寫中國式現代化宜昌篇章中貢獻交通力量。

以身許橋 造福于民

一起重溫周昌棟同志的先進事跡

一輩子持之以恒，鐘情一件事。退休僅4個月，周昌棟同志便忘我地投入到建橋事業中。他的大半生，主持參與建設大橋100多座，宜昌9座長江大橋中有3座出自他手。退休十余年來，他仍奮戰在橋梁建設一線，主持參與了至喜長江大橋、伍家崗長江大橋等大橋建設和黃柏河大橋、夷陵長江大橋斜拉索更換等重大工程，為路橋建設、施工技術的進步作出了突出貢獻，取得了中國路橋發展史上多個國內首創、國際領先的創新業績。榮獲“宜昌市優秀共產黨員”“荊楚楷模”“全國老科學技術工作者先進個人”“中國好人”“全國離退休干部先進個人”等榮譽。

宜昌長江公路大橋、至喜長江大橋、伍家崗長江大橋、秭歸香溪長江大橋、武漢陽邏長江大橋、枝城長江大橋公路橋改造、清江洞灣大橋、黃陵洞大橋……串起這些著名橋梁的不僅僅是長江和清江，還有一個名字：他就是知名路橋專家周昌棟。參與幾十座長江大橋的技術審核、設計、評審、修建、改造和研究，被稱為公路橋梁方面的“定海神針”、“主心骨”。

周昌棟出生于1950年，1968年參加工作。多年來，他率領技術團隊，研究完成了祖國第一座完全由中國人自己設計建設的長江大橋；主持完成了數十項科學技術攻關項目，取得了中國路橋發展史上多個國內首創、國際領先的輝煌業績……

如今，他不忘初心，淡泊名利，謝絕了百萬年薪的聘請，仍戰斗在國家路橋建設一線。

周昌棟在研究圖紙 劉洪進攝

01 臨危受命開啟先河

1996年，宜昌長江公路大橋納入國家規劃。1997年初，周昌棟出任宜昌長江公路大橋副指揮長兼總工程師。

在審核技術文件中，周昌棟提出了30多項優化設計方案，誕生了20多項特大型懸索橋關鍵技術成果，為工程節省建設資金4000多萬元。

為建設好這座跨長江公路大橋，周昌棟起草了《特大跨徑懸索橋關鍵技術研究》科研課題報告，被交通部納入“九五”國家重點科研項目。

他提出的懸索橋主要金屬構件質量檢驗評定標準，填補了我國大型懸索橋主要金屬構件質量檢驗評定的空白，推動了我國特大型懸索橋設計、施工質量檢驗等技術進步。

周昌棟作“夷陵長江大橋斜拉索更換工程關鍵技術”報告

宜昌長江公路大橋，是完全由中國人自己獨立建造的第一座長江大橋，凝聚了全國人民的心血、智慧和力量。

2002年，在北京人民大會堂，周昌棟代表宜昌長江公路大橋指揮部，接受了國家頒發的魯班獎。之后，大橋獲得了全國土木工程技術創新大獎——詹天佑土木工程獎。

02 多項創新全國推廣

2019年10月，69歲的周昌棟在伍家崗長江大橋工地

一項瀝青路面施工革新，讓施工進度提升4倍。

周昌棟1994年提出了逐層覆蓋封閉養生辦法，這種快速施工法不需要封路阻車，不僅施工進度比過去提高4倍，且路面質量穩定性好，裂隙明顯減少，路面強度提高，每公里節省施工費用1.4萬元。這項技術，僅在湖北省內推廣，每年就可節省施工費用2000萬元以上。

獲獎證書 劉洪進攝

一塊石頭的建議，讓鋪路每噸碎石成本降低大半。

2008年4月，周昌棟牽頭對宜昌類似南京玄武巖的石頭進行普查。他帶領技術團隊在夷陵區霧渡河、興山縣高嵐等地，發現了類似玄武巖的石頭——灰綠巖和閃長巖。這不僅為公路橋梁工程建設節省了大量運費和材料費，還為宜昌當地百姓增添了新的財源。

公路大橋“轉體”合龍，解決水庫大橋施工難。

長陽土家族自治縣需要修一座跨湖大橋，由于清江庫區已經蓄水，超深水河谷為建橋帶來了前所未有的技術難題。周昌棟提出的“兩岸預制成拱，轉體合龍”建橋方法，一舉攻克了高山峽谷深水建橋的難題，為湖北建橋工藝添上了濃墨重彩的一筆。

03 老將出馬再寫新篇

周昌棟退休前， 多位領導、數次挽留他留在宜昌。同時，廣州一家大型施工企業也找上門來，提出百萬年薪的豐厚待遇。面對宜昌的挽留和年薪百萬的邀請，周昌棟謝絕了高薪聘請，選擇退休后留下來為宜昌繼續效力。

周昌棟在伍家崗長江大橋工地上

自2012年10月接手至喜長江大橋總工程師任務后，周昌棟在大橋工地，整整忙碌了四年多時間。為保護主纜鋼絲不生銹，他們在國內首次采用鋅鋁合金鍍層技術，為鋼絲形成氧化膜，這一技術使大橋延長20%壽命。為保護珍稀魚類，周昌棟不僅否決了在江心建橋墩的方案，還增加了多項環保措施。

周昌棟在至喜長江大橋工地上

周昌棟集思廣益，率領專家團隊，不斷探索利用新方法、新材料、新設計、新工藝，突破了一個又一個技術瓶頸，建成了超一流的至喜長江大橋，取得了26項科研成果。其中，申請國家發明專利16項，產生1項國家級規范，取得4項科技成果、5項國家工法成果。獲得了國家工程質量最高獎“魯班獎”和“國家優秀投資項目大獎”。

04 老當益壯余熱生輝

周昌棟（前排右二）在伍家崗大橋工地上  景衛東攝

2016年底，完成至喜長江大橋建設后，日夜操勞忙碌了4年多的周昌棟，來到深圳養老。2017年3月，在至喜長江大橋通車后，僅僅休息了月余的周昌棟又來到了伍家崗長江大橋建設工地，繼續負責大橋的技術工作。

周昌棟介紹長江大橋施工 劉洪進攝

“從主塔樁基和塔柱、重力錨、隧道錨，到主纜、索鞍、錨固系統、鋼箱梁，再到橋面附屬等主要結構的關鍵技術創新與應用多達12項。”周昌棟告訴記者，大橋工程填補國內外空白1項、國內首創5項，節約建設資金過1億元。

新技術、新材料、新工藝的大量開發與應用，使伍家崗長江大橋的建設質量得到保證。目前已申請專利幾十項，其中，大跨度懸索橋鋼箱梁同步吊裝焊接技術經查屬國內外首創，正在申報發明專利。“角點與中間異規格的主纜單索股混合編纜設計技術”“大直徑嵌巖樁基分級旋挖成孔施工技術”“咬合樁技術在國內重力式錨碇結構體系中的首次運用”“整體自適應智能頂升橋塔施工平臺（造塔機）的研究與應用”等研究成果，有力推動中國橋梁建設的提檔升級。

05 忘我工作愧對家人

周昌棟成績的取得，都有家人在背后默默支持。“軍功章里，有我的一半，更有家人的一半。”每次談起家庭，周昌棟無不愧疚地說，這么多年來，他欠家人的太多了。

讓周昌棟愛人記憶最深刻的一次是他居然不知道女兒讀幾年級。當時，一位領導到周昌棟家談工作，正遇周昌棟讀小學5年級獨生女放學回家。領導問：“你女兒讀幾年級了?”周昌棟竟一時語塞，答不上來，好不尷尬。這件事最后也成為家人們的談資，至今讓他無法忘懷。

周昌棟在施工現場指揮 劉洪進攝

一心撲在工作上的周昌棟，也會忘了自己的安危。2014年4月的傍晚，正在西壩工地巡查的周昌棟，突然眼前一黑，昏倒在工地現場。經檢查，因長期勞累、小病久拖不治，導致尿潴流突發。幾天之后，周昌棟從昏迷中醒來，睜開眼，第一件事就是問:“工地情況怎么樣?”在住院期間，他每天下午在病房里辦公，解決工地上一批技術問題。

禍不單行，2015年盛夏的傍晚，至喜長江大橋三江橋段工地上，施工人員把欄桿的預埋件埋錯了，周昌棟前往工地研究解決辦法。在施工現場，他被一根裸露的鋼筋劃傷，鮮血外流。周昌棟并沒在意傷口，又在工地上忙起來。十幾天后，他突然覺得右腿疼得厲害，站不起來，揭開腿管發現右腿全部腫了。后來到醫院，醫生說：“再晚來幾天右腿可能就要截肢。”這樣的意外對周昌棟來說如同家常便飯，因為施工現場就是辦公室。“這些小事不算什么。”周昌棟十分坦然。

06 大國工匠輝煌回首

周昌棟購買收藏的路橋專業書、技術規范 劉洪進攝

因為周昌棟忘我工作，他獲得“國務院政府特殊津貼”、湖北省勞動模范、全國科技先進個人、湖北省優秀科技工作者、全國交通系統優秀科技工作者、宜昌市最具影響力十大勞模等榮譽。撰寫了80多篇有關公路橋梁方面的學術論文，其中，在國家核心專業刊物、全國性技術會議發表的技術論文和譯文，有40多篇，技術專著4部300多萬字，其中《懸索橋上部結構施工》被選為大專院校橋梁專業教材。

周昌棟帶領團隊編寫出版的技術專著和論文

周昌棟向三峽大學圖書館捐贈珍藏的專業技術書籍

周昌棟不僅是大家心中的“定海神針”，更是“風范師長”。他開展“傳幫帶”，把自己幾十年的經驗、教訓傳授給年輕工程師。宜昌大橋集團總工程師代明凈說：“我是2012年開始和他老人家在一起共事，跟他學習，從建宜昌長江公路大橋開始，他培養的正高級工程師就有67名，副高級工程師近20人，在宜昌交通、住建系統，許多人才都是周總培養出來的。”

退休后，周昌棟受聘于多所大專院校，擔任客座教授和導師。2023年，他擔任宜昌城發集團橋梁工程技術總顧問，依托市委人才辦、市委老干部局成立“周昌棟工作室”，開展項目攻關、校企合作、課題研究、人才培養，培育了30余人的專業團隊，常年到大專院校、工地企業宣講“工匠精神”。

2023年6月， “周昌棟工作室”成立

周昌棟說：國家的橋梁建設還需要更多人才，培養人才比自己建橋更有意義。“因為我們畢竟會歇下來的，但是我們國家的建設，特別是大型橋梁的建設還需要人才。所以，我比較注重對青年人的培養。很早以前，三峽大學土木與建筑學院想申請路橋專業，但因師資力量有限而無法開設。我聽說以后，主動與學校聯系，把宜昌路橋方面的高級人才推薦給校方，并帶隊去授課。這樣他們就申請了這個專業，目前發展得非常好。同時，我也受聘到華中科技大學、武漢理工大學、湖北工業大學、三峽大學、三峽科技學院授課，培養相關人才。培養人才比自己再建一座橋意義更大！”

周昌棟說：“如果我能再活一次，我還是選擇修橋鋪路，這是為人民造福的善事，再苦再難，我都無怨無悔!”

立夢、求索、擔當、奉獻。周昌棟始終堅持不忘初心，不求名利，他用畢生精力追夢圓夢，深沉在公路橋梁科技領域數十年不動搖。他家中的墻壁上，全部懸掛的是橋梁圖，應該說，公路橋梁已經全部融入到了他的生命和血液中。